方向手柄与控制手柄同时影响着外部照明的激活状态（）

快速制动与方式方向手柄和主控制手柄有关。 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加（） 列车激活后，当方向手柄向前、牵引手柄向后时，列车施加制动（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加（） 方向手柄和主手柄之间应设，以防止方向手柄在“0”位时，主控制手柄移动（） 列车激活后，当方向手柄、牵引手柄都位于“0”位时，列车施加制动（） 司控器方向手柄在向前位时，列车前端外部照明灯亮（） 司机钥匙、控制手柄、方向手柄的互锁关系 方向手柄打在向后方向时激活端头灯，尾灯，非激活端头灯亮，尾灯（） 带手柄的球阀,操作手柄垂直与介质流动方向为阀门关闭状态,与介质流动方向一致的为阀门开启状态（） 司控器的方向手柄和控制手柄采用互锁（） 带手柄的球阀，操作手柄垂直于介质流动方向为阀门关闭状态，与介质流动方向致的为阀门开启状态（） 牵引控制空开跳闸后列车有激活端，但方向手柄处于向前位或向后位时无方向指示（） 备用模式下向后行驶：①激活司机台②ATC切除③合备用模式开关④方向手柄向后⑤推牵引手柄（） （）主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。 带手柄的球阀，操作手柄垂直于介质流动方向为阀门关闭状态，与介质流动方向一致的为阀门开启状态（） LTE从睡眠状态到激活状态，控制面传输延迟时间小于（） 方向手柄在ATC位时，主控制手柄可被操作至任意位置（） 检查方向手柄在非“0”位时，控制手柄在各个档位之间转动灵活，无机械卡阻；当换向手柄在“0”位时控制手柄被锁定（） 当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（）