( ) 道岔辙叉号数愈大列车侧向通过速度就可愈高。

选择辙叉号数时用于侧向通过列车过岔速度， 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。 辙叉号为42号的道岔侧向通过速度，客车为（） 用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的合理选用 用于侧向通过列车，速度不超过5OkWh的单开道岔，其辙叉号数不得小于（） 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（） 辙叉号为9、12号的道岔侧向通过速度分别为（）km/h。辙叉号为18号的道岔侧向通过速度，客车为（）km/h，货车为（）km/h 《普规》规定：用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。 道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（）。 道岔号数越大，辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越（） 道岔辙叉号数正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度（） 用于侧向通过列车的的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用（） 用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。 用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。 用于侧向通过列车，速度80krn／h以上至140km／h的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于（） 道岔号数愈大，其辙叉角愈大，导曲线半径愈大，容许的侧向过岔速度也愈大（） 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小（） 用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，其辙叉号数不得小于（）。 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，道岔辙叉号数不得小于()。 道岔辙叉号数选择，侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）