减速器齿轮的齿表面的疲劳点蚀面积沿齿高和齿宽方向超过时，应报废（）

齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在() 减速器齿轮齿厚的磨损不得超过原齿厚的（） 减速器齿轮齿面无裂纹，剥落面累计不超过齿面的（）。 正确的主减速器主.从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向( )端，齿高方向偏向顶端。 减速器齿轮的齿面出现胶合，胶合区不得超过齿高的（）齿长的（）。 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向小端，齿高方向偏向（）端。 齿面疲劳点蚀首先发生在轮齿的 卷扬机开式齿轮的轮齿啮合面积沿齿宽应不少于（）。 《减速器的完好标准》规定：齿轮磨损不超过原齿厚的20%，打齿不超过齿宽的（）%。 齿轮传动中，齿轮点蚀面积沿齿宽和齿高超过（）则应报废。 中国大学MOOC: 齿轮传动中，轮齿齿面的疲劳点蚀破坏，通常首先发生在（ ）。 如发现齿轮工作面发生疲劳点蚀，且每一个齿面的点蚀面积小于齿面的60%，应及时更换。 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在（） 齿轮的齿面疲劳点蚀经常发生在________ 齿轮疲劳点蚀原因是齿轮啮合时，齿面上的压力是循环变动的，如果齿形误差和表面粗糙度较大，实际接触面积就要减小，接触处应力变化幅度超过材料的疲劳（）时，齿面就会出现疲劳点蚀。 轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在轮齿靠近节线的齿顶部分（） 齿轮的主要失效形式有：轮齿的点蚀；齿面磨损；齿面胶合；轮齿折断；塑性变形（） 在单级减速器中，大齿轮浸油深为（）齿高。 齿轮齿面点蚀面积不得超过全齿面积的（），深度不超过（）mm。 模数小于5的齿轮，齿顶破损掉角，沿齿高方向不大于1/3，沿宽方向不大于（）