单选题

副机某缸发生严重拉缸,按故障对船舶的营运和影响程度分类,该故障属于()

A. 不停航的局部故障
B. 短时间停航的重大故障
C. 长时间停航的全局故障说
D. 厂修故障

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单选题
副机某缸发生严重拉缸,按故障对船舶的营运和影响程度分类,该故障属于()
A.不停航的局部故障 B.短时间停航的重大故障 C.长时间停航的全局故障说 D.厂修故障
答案
单选题
主机某缸发生严重拉缸,按故障对船舶的营运和影响程度分类,该故障属于()
A.不停航的局部故障 B.短时间停航的重大故障 C.长时间停航的全局性故障 D.厂修故障
答案
单选题
船舶副机吊缸作业现场指挥由()担任
A.轮机长 B.大管轮 C.二管轮 D.三管轮
答案
主观题
发动机气缸的“拉缸”或“抱缸”故障是()的结果。
答案
多选题
防止拉缸和抱缸的关键()
A.保持润滑油清洁 B.保持活塞的良好冷却 C.良好的燃烧状态 D.足够大的润滑油压
答案
单选题
柴油机气缸拉缸故障出现于气缸()
A.上部 B.中上部 C.磨损 D.下部
答案
主观题
柴油机发生“拉缸”的原因?
答案
单选题
柴油机发生拉缸的部件有()。
A.活塞环与气缸套 B.活塞裙与气缸套 C.活塞头与气缸套 D.A+B
答案
单选题
发动机某缸压力过低,某余各缸压力正常,其故障原因为()
A.活塞环磨损 B.该汽缸气门关闭不严 C.压缩比 D.发动机转速低
答案
单选题
发现严重拉缸时,可采取的措施包括()。Ⅰ.迅速慢车,然后停车Ⅱ.加强活塞冷却Ⅲ.盘车Ⅳ.加强缸套冷却Ⅴ.情况允许,吊缸检查
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
答案
热门试题
柴油机运转初期产生的拉缸是()拉缸。 气缸套拉缸的常见形式有__。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸() 柴油机气缸发生拉缸的原因有() 拉缸时,活塞组件与气缸套发生()。 气缸工作表面“拉缸”按失效模式归类,属于腐蚀。() 发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为( )。 发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为 泵缸中或液体内可能含有气体,影响充满液缸程度,因而减少了()。 拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的()磨损。 液压缸按结构特点的不同可分为______缸、_______缸、摆动缸等。液压缸按其作业方式不同可分为______和_______两种。 液压缸按其供油的不同分为()缸和()缸两种 船舶动力装置航行试验后,应抽检某缸() 定性分级方法按故障类型将对子系统或系统影响的严重程度分4级,其下列影响程度正确的有()。 发现严重拉缸时,可采取的措施包括。I、迅速慢车,然后停车;II、加强活塞冷却;III、盘车;IV、加强缸套冷却;V、情况允许,吊缸检查() 液压缸按结构分那几类? 液压缸按结构分那几类 当发现主机个别缸有拉缸现象时,应立即()。 分缸与合缸机组的最大热弯曲容易发生在什么部位? 关于柴油机发生拉缸现象的正确叙述是()。 柴油机气缸的“拉缸”故障常出现于气缸的中下部。
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