高速铁路有砟轨道正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（）

高速铁路有砟轨道正线应采用Ⅰ级碎石道砟（） 高速铁路正线有砟轨道应采用··········型混凝土枕 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m，困难条件下不应小于m（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于，困难条件下不应小于33m（） 高速铁路有砟轨道道岔查照间隔不得小于mm（） 高速铁路正线有砟轨道混凝土枕明显折断应判定为 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m，困难条件下不应小于33m 高速铁路正线为无砟轨道时，与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道，其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道（） 高速铁路有砟轨道道岔护轨轮缘槽宽度为mm（） 高速铁路有砟轨道道岔轨距、水平、支距、高低、轨向静态检查每1遍（） 高速铁路正线有砟道床厚度m（） 高速铁路有砟轨道正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于vmax（） 高速铁路有砟线路正线钢轨全长侧弯曲弯曲半径大于m（） 高速铁路有砟轨道应采用（） 高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 高速铁路有砟轨道道岔静态几何尺寸检查每检查1遍（） 高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里··········根，均匀布置 高速铁路正线有砟轨道轨枕配置标准为每公里根，均匀布置（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m（） 正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于m（）