电客车在站停车待令（若长时间待令须联系行调），司机严禁擅自动车，需离开司机室处理故障等事宜时，司机须征得行调同意后，带方孔钥匙和800兆就可离开司机室（）

发生接触网异物时，若接触网异物可能影响运营安全，需现场处置时，司机应立即报告行调，依据行调命令停车待令，同时等待车站工作人员或供电专业人员到场处置（） 原则上，DCC接到行调发布工程车救援命令后，救援工程车应内完成整备作业；组织段备电客车出段时，自接令起之内组织电客车在出段信号机（出段停车标）前待令（） 行车单选抢修人员按的命令在指定车站站台待令，通过电话或手持台与行调联系后，按行调指定的车次上车（） 地震一级响应接行调指令立即执行，停站列车开门待令，区间列车限速进站后开门待令（） 当车门与站台门不能联动时，司机立即报告行调，行调通知安排站务人员到PSL盘处待令（） 列车折返线停车后，司机报告行调，将驾驶模式开关旋至“PM”位，施加停放制动、分主断、分空调，然后按行调指示到下车端司机室待令（） 车场内司机无法联系信号楼，严禁动车，及时采用手机联系车场调度，按其指示办理，无手机时原地待令，严禁动车，待现场联系人员到达（） 正线备车需要司机值守时，有司机休息室的地方备车司机须带上800M在休息室待令，无休息室时，司机在备车下一个车次发车端司机室待令；备车司机在休息室待令期间关闭列车空调、客室照明，在司机室待令时开启全列车空调（） 司机正线发现接触网异物, 启动电话闭塞法时，遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔开通位置正确后，通知司机动车，列车限速（）离开道岔，运行至前方车站或折返线停车待令 能见度不足米时，司机应立即停车待令，无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车（） 行调未明确时非载客列车扣车默认为开门待令（） 电客车对位不准过标时，须得到行调同意后方准后退对标，以小于退行至站台规定停车位置，严禁擅自后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） 电客车对位不准过标时，须得到行调同意后方可后退对标，以小于退行至站台规定停车位置，严禁擅自后退对标，退回的电客车在车站发车前，司机应报告行调（） 电客车在车站时，行调应提前通知司机和相关车站，车站、司机应及时做好 接到通知有人员擅入轨行区，司机应立即拉停列车待令（） 启动电话闭塞法前，遇列车压上道岔时，行调安排车站人员确认道岔位置正确后，通知司机动车，列车限速km/h离开道岔，待列车整体离开道岔后，限速km/h运行至前方车站待令；若道岔位置不正确，行调组织相关专业人员处理后方可动车（） 在调度命令规定的封锁调试作业时间内，列车未完成调试任务和到达指定待令车站时，司机应主动停车报告（） 故障刚发生时迫停区间的列车，确认停车位置到前方站站线之间线路无列车占用但有道岔时，行调组织车站人员钩锁道岔后，通知司机限速km/h运行至前方车站待令（） 电话闭塞法组织行车，列车运行进路有道岔时，列车原地待令，行调通知相关车站人工办理进路，将道岔钩锁至正确位置，再组织列车以RM模式运行至前方站站台待令。