检测发动机汽缸时，其各缸直径之差不得超过（）mm。

多缸发动机各缸工作容积之和称为发动机的（）。 发动机大修竣工后，在发动机转速为100～150r/min时，各缸压力应符合机型标准要求,各缸压力差就砂超过其平均值的（） 发动机镗缸后的汽缸圆度和圆柱度误差应小于（）mm。 发动机大修竣工后，在发动机转速为100150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应超过其平均值的10%。 检测发动机单缸功率的方法是，先测发动机（），再测某缸在断火情况下的发动机功率，两功率之差即为单缸功率 发动机个别缸不工作时，可用螺丝刀对某汽缸作断火检查，如发动机转速（），表明该汽缸不工作。 发动机大修竣工后，在发动机转速为100—150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应不超过其平均值的5%（） 某4缸发动机的气缸直径是90mm，活塞行程是80mm，则该发动机的排量是（）。 某4缸发动机的气缸直径是100mm，活塞行程是80mm，则该发动机的排量是（） 某4缸发动机的气缸直径是80mm，活塞行程是80mm，则该发动机的排量是（）。 某4缸发动机的气缸直径是90mm，活塞行程是70mm，则该发动机的排量是（）。 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，四缸四冲程发动机其作功间隔角为 多缸发动机必须按正确顺序进行汽缸点火作功，发动机的点火顺序均是（） 发动机汽缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于() mm。 镗、磨发动机汽缸时，其圆度和圆柱度误差应小于（）mm EQ10901汽车使用的是6100-1形发动机，其活塞行程是115mm，试计算该发动机的排量。（该发动机为6缸，其缸径为100mm） 发动机大修后，各缸压力差汽油机应不超过各缸平均压力的（） 发动机某缸压力过低,其余各缸压力正常,其故障原因为 发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部汽缸（）