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取消自动信号后,已排列进路的信号将不关闭()
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取消自动信号后,已排列进路的信号将不关闭()
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判断题
取消自动信号后,已排列进路的信号将不关闭()
答案
判断题
取消自动进路后,已排列进路的信号将不关闭,但进路解锁()
答案
判断题
引导进路开放引导信号后,取消进路,信号关闭,进路不能解锁()
答案
判断题
某信号机设置了自动通过进路,对该信号机执行取消进路操作,信号关闭,进路不解锁()
答案
判断题
1号线中,信号机-信号机排列进路,无法自动解锁,需人工取消进路()
答案
判断题
取消发车进路时,应先关闭信号,再取消进路。
答案
单选题
需取消列车进路或关闭信号时,应先通知司机,即可取消列车进路或关闭信号()
A.× B.√
答案
判断题
行调须取消列车进路或关闭信号时,应先通知司机,在确认列车尚未启动或已停车后方可取消列车进路或关闭信号。()
答案
判断题
正常取消进路时,信号关闭后,进路不立即解锁。(考点范围:正常取消进路的注意事项)()
答案
单选题
信号因故关闭后,能导致进路自动解锁()
A.正确 B.错误
答案
热门试题
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知,在确认或后方可取消列车进路或关闭信号
信号开放后,须取消(变更)调车进路时,车站值班员(信号员)应先通知司机,确认未动车后,再关闭调车信号机,取消(变更)调车进路()
如果发车进路已建立后,PSD关闭且锁紧信号或PSD旁路信号丢失,进路始端信号机将处于关闭状态()
联锁在收到进路取消命令后,3s内关闭信号()
或介入信号操作时,应正确掌握开放(显示)信号时机,当需要取消发车进路或单独关闭已开放的信号机时,应先通知司机,在得到确认列车停稳并回应后,再取消进路()
如果要解锁进路,可以不关闭其防护信号机()
正常取消进路时,进路红光带先熄灭,信号再关闭()
正常取消进路时,进路信号先关闭,绿光带再熄灭()
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知(),在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知( ? ? ),在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号。
进路排列且信号开放情况下,行调对该信号机执行封锁命令后,已开放信号机将关闭,且操作重开信号命令无法重开信号()
进路排列后,信号机因故关闭,按下按钮,信号机即可重新开放()
须取消__或关闭信号时,应先通知__,在确认列车__时方可取消列车进路或关闭信号
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知(C),在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号()
需取消列车进路或关闭信号时,应先通知司机,在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号()
采用引导进路锁闭方式开放引导信号,列车越过信号机后,信号不会自动关闭()
人工取消进路后成功后,信号机关闭,进路需要锁闭的区段显示为的状态
须取消列车进路或关闭信号时,应先通知调车员,在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号()
引导信号开放后,列车要在内进入该进路始端信号机,否则引导信号自动关闭()
信号机自排全开的功能是把本联锁区全部信号机设置为自动排列进路状态(根据目的地码自动排列进路)。该命令执行的条件:所有具有自排功能的信号机的追踪进路功能关闭()
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