高速铁路阻抗Ⅰ段保护的范围一般为（）
A. 本段线路的全部
B. 本段线路的全部，并延伸至下一段线路
C. 本段线路的50%~60%
D. 本段线路的80%~85%
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高速铁路阻抗Ⅰ段保护的范围一般为（）
A.本段线路的全部 B.本段线路的全部，并延伸至下一段线路 C.本段线路的50%~60% D.本段线路的80%~85%
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高速铁路阻抗I段保护的范围一般为（）
A.本段线路的全长 B.本段线路的全部.并延伸至下一段线路 C.本段线路的50%-60% D.本段线路的80%-85%
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高速铁路，馈线保护中，一般重合闸时限整定为秒（）
A.1 B.2 C.3 D.4
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高速铁路一般常用的非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节分别是几跨？（）
A.高速铁路一般常用的非绝缘锚段关节时四跨非绝缘锚段关节，绝缘锚段关节采用的是六跨绝缘锚段关节。 B.高速铁路一般常用的非绝缘锚段关节时四跨非绝缘锚段关节，绝缘锚段关节采用的是五跨绝缘锚段关节。 C.高速铁路一般常用的非绝缘锚段关节时三跨非绝缘锚段关节，绝缘锚段关节采用的是六跨绝缘锚段关节。 D.高速铁路一般常用的非绝缘锚段关节时三跨非绝缘锚段关节，绝缘锚段关节采用的是五跨绝缘锚段关节
答案
高速铁路综合维修天窗一般采用天窗（）
A.垂直矩形 B.V型 C.平行矩形 D.隔日单向矩形
答案
高速铁路综合接地的一般规定有（）
A.综合接地系统应遵循等单位连接的原则。 B.接地装置与贯通地线的距离小于20米时应接入综合接地系统。 C.高速铁路的综合接地系统的接地电阻不应大于1Ω。 D.综合接地系统由贯通地线.接地极、接地端子及接地连接线等构成
答案
高速铁路牵引供电系统中，馈线保护重合闸时限一般整定为秒（）
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路设计锁定轨温修正值，一般取℃（）
A.0～2 B.0～5 C.0～6 D.0～8
答案
高速铁路正线最大坡度一般不大于（）.
A.20‰ B.25‰ C.30‰ D.35‰
答案
高速铁路接触网一般不进行（ ）作业。
A.V形天窗 B.综合天窗 C.施工天窗 D.维修天窗
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高速铁路正线最大坡度一般不大于（）
高速铁路综合维修天窗一般釆用天窗（）
高速铁路桥梁一般采用支座（）
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高速铁路正线最大坡度一般不大于25‰（）
《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（）
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高速铁路天窗应为垂直天窗，时间一般不得少于分钟（）
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高速铁路桥梁一般应采用、球型钢支座
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