高速铁路综合接地的一般规定有（）
A. 综合接地系统应遵循等单位连接的原则。
B. 接地装置与贯通地线的距离小于20米时应接入综合接地系统。
C. 高速铁路的综合接地系统的接地电阻不应大于1Ω。
D. 综合接地系统由贯通地线.接地极、接地端子及接地连接线等构成
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高速铁路综合接地的一般规定有（）
A.综合接地系统应遵循等单位连接的原则。 B.接地装置与贯通地线的距离小于20米时应接入综合接地系统。 C.高速铁路的综合接地系统的接地电阻不应大于1Ω。 D.综合接地系统由贯通地线.接地极、接地端子及接地连接线等构成
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高速铁路综合维修天窗一般采用天窗（）
A.垂直矩形 B.V型 C.平行矩形 D.隔日单向矩形
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高速铁路综合维修天窗一般釆用天窗（）
A.垂直矩形 B.V型 C.平行矩形 D.隔日单向矩形
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高速铁路综合接地的检查要点包括（）
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路设计锁定轨温修正值，一般取℃（）
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高速铁路应采用综合接地系统方式（）
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高速铁路隧道、涵洞的综合维修周期视设备状态而定,一般为（）
A.2-3年 B.3-5年 C.4-7年 D.5-8年
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《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速铁路曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（）
A.1/（7vmax） B.1/（8vmax） C.1/（9vmax） D.1/（10vmax）
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