整体式斜楔为针状铸铁件，斜面为R1270mm的弧面，其切线于水平面成角（）

转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套使用材质磨耗板（） 整体式斜楔主摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于（） 转K2型装用整体式斜锲时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套侧架立柱磨耗板（） 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换（） 整体式斜楔副摩擦面磨耗：转K1、转K2、转E22型大于时报废（） 铁路货车段修时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 整体式斜楔无裂损、磨耗不超限制造质量保证期限（）年 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 组合式斜楔斜楔体材质:转K4型为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁（） 整体式斜楔不裂损、磨耗不超限的制造质量保证期为年（） 整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 转K2型整体式斜楔无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（） 整体式斜楔不裂损、磨耗不超限，配件制造质量保证期限按时间保证规定为（） 整体式连杆是零件也是构件（） 铸铁采用冷焊法时，铸铁件的整体温度不高于200℃。 框架式结构可分为整体式、装配式、装配整体式。 框架式结构可分为整体式、装配式、装配整体式。 框架式结构可分为整体式、装配式、装配整体式（） 整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点 ( )大多数箱体零件采用整体铸铁件是因为外型尺寸太大。