转K2型装用整体式斜锲时，斜楔材质为贝氏体球墨铸铁者配套侧架立柱磨耗板（）

整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗：转K2型大于时报废（） 转8A、转8AG、转8G、控制型斜楔材质为贝氏体球墨铸铁（） 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为mm（） 整体式斜楔副摩擦面磨耗：转K1、转K2、转E22型大于时报废（） 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为20mm（） 斜锲材质为贝氏体球墨铸铁者配套磨耗板，摩擦面须经过热处理（） 转K2型整体式斜楔无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为（） 转8G、转8AG、转K1、转E22型转向架应装用贝式体球墨铸铁斜楔（） 转K2型侧架装用组合式斜楔立柱磨耗板材质为（） 转K2转向架侧架立柱磨耗板材质为ADI、硬度为365-415HBW配合使用的是整体式斜楔（） 转E21斜楔体（钢骨架）材质为ZG750-950，其他型号为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时更换为新品（） 转K2型转向架摇枕斜楔摩擦面分离式斜楔插板材质为（） 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 铁路货车转K2型分离式斜楔插板的材质是（） 转K2型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为45钢（） 转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔摩擦板成套更换（） 铁路货车段修时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 整车落成后：转K2型整体式斜楔主摩擦面的磨耗限度高度标记为19.1mm，空车状态下摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换（） 整体式斜楔主摩擦面磨耗：转8AG、转8G型大于（） 转K2型斜楔主摩擦面磨耗大于时更换新品（）