制动系统中的闸瓦踏面制动是闸瓦与什么摩擦的结果？（）

用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（ ）。 闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。 基础制动装置采用双闸瓦踏面制动单元，主要包括（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。P109T459 闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于（）。 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏之间的（） 制动梁将杠杆扩大后的制动力传递到闸瓦托上，把闸瓦压向车轮踏面进行制动（） 为什么基础制动单元都带有闸瓦自动间隙调节器A.闸瓦是一个磨耗件，经过一段时间的运行，闸瓦与车轮踏面之间会出现间隙B.闸瓦磨耗间隙对摩擦制动效率影响极大C.闸瓦与踏面之间产生的间隙，不可能采用人工的方式去检测或调整D.闸瓦与踏面之间产生的间隙，可以采用人工的方式去检测或调整（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用，称之为盘形制动。 闸瓦与踏面及踏面与轨面的长期摩擦，会使踏面产生磨耗（） 各型敞车的闸瓦插销须安装闸瓦插销环。制动状态时各闸瓦须贴靠车轮踏面（） 各型敞车的闸瓦插销可以不安装闸瓦插销环。制动状态时，各闸瓦须贴靠车轮踏面（） 列检作业人员更换闸瓦、闸片时将手伸入闸瓦与轮对踏面间或闸片与制动盘间（） 盘型制动是通过闸瓦直接磨车轮踏面而达到快速制动的目的。 踏面制动造成的踏面凸台可能原因是闸瓦磨耗不均匀（） 客车的基础制动装置一般均采用单侧闸瓦踏面制动（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为（ ）。P127T522 制动器闸瓦的磨损超限，铆钉与制动轮发生摩擦时，应及时修整闸瓦。 机车的制动闸瓦与车轮踏面紧闸时接触面积大于（）%。 摩擦制动可分为闸瓦制动和电磁制动（）