遇工务、电务、车务对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以为准（）

非集中联锁的道岔及股道编号以为准（） 非集中联锁的道岔及股道编号以为准 集中联锁控制台和现场须保持一致，出现不一致时，原则上按（）统一编号 道岔、股道编号及线路有效长由项目管理机构组织设计单位进行统一，并会同工务、电务设备管理单位和车务站段共同确认一致，纳入各专业设计文件。 整备作业时遇股道和车组号不一致应（） 司机检车作业时，发现车辆编号或车辆停放股道与车辆状态卡不一致时，立即报告（） 站内的道岔及股道，应由工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序编号（） 道岔编号：有联锁的道岔以电务编号为准，非联锁的道岔以工务编号为准（） 车站（线路所）集中联锁道岔，由电务部门负责清扫，非集中联锁的道岔，由负责清扫 当车务终端出现报警“车次不一致”时如何处理？ CTC车务终端出现报警“车次不一致”请分析原因？ CTC车务终端出现报警“电力标志不一致”请分析原因？ 集中联锁设备联锁失效，不能用手摇把转动道岔时，车站值班员应及时通知工务、电务人员将道岔固定在正确的开通位置并加锁。（《行规》第87条）（） 无联锁或联锁失效准备进路，道岔加锁时，车务指派胜任人员确认进路正确后，对进路上无联锁的所有道岔及邻线上无联锁的防护道岔以勾锁器加锁（） 动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号 调试作业遇实际调试内容与《调试任务书》不一致时可动车 在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时有显示。 在调车区为集中联锁时,进行连续溜放作业的分歧道岔应有道岔表示器,平时有显示（） 进站信号机坐标、道岔编号与电务专业数据一致（） 机动车遇交通police现场指挥和交通信号不一致时，应当按照通行（）