办理列车进路时，系统会检查及判别：进路、股道、区间是否进行了封锁及停电等特殊功能设置（）

空客车底列车、空载动车组列车、特快货物班列仅在办理接发列车进路、信号及股道安排时，比照路用列车办理（） CTC系统下，办理列车进路时，系统将会辅助检查下列限制条件：（ ABC ） 系统在模式转换时不影响已办理的列车进路和调车进路（） 办理中岔股道接、发列车进路时（包括进路式引导信号），有关中岔应被锁闭在_，方可开放信号 办理延续进路时，终到、会让列车时，应优先选择与隔开的延续进路（） 自动触发进路是ATS系统执行的自动进路办理功能。当列车接近已使能了该功能的信号机时，系统会根据追踪列车的 信息自动选择相应的进路，并将进路办理命令发送到 。 路用列车跨越站界施工、维修采用站界外移方式作业时，应运行进路上的区间、道岔和股道，同时必须固定进路 向联络线办理任何进路均应检查对方场是否办理敌对进路（） 办理中岔所在的股道接、发列车进路时，有关中岔应能被自动带到（） 正线出站信号机办理始发列车或通过进路时，其接近区段都是股道（） CTC系统确认列车进路序列的四要素为车次、时刻、股道、 CTC系统确认列车进路序列的四要素为车次、时刻、股道 确需采用人工排列进路时，必须核对列车计划，确认车次、股道、时刻无误后方可办理（） 办理车站间电话闭塞时，需确认区间空闲及进路准备情况（） 计划控制表示调车进路是否需要和列车进路进行冲突检查，如需要检查时此灯一直为绿色，否则此灯不亮（） 进站信号机点亮并办理接车进路（含引导）或向股道进行调车作业时，对应进路股道上的顺向出站信号机应__点亮红色灯光 接发车及调车进路已经形成后，再设置股道封锁、区间封锁时，不影响已经开放的信号（） 站间闭塞状态下办理发车进路，非ATP列车或ATP故障列车发车连续检查区间空闲__ 正常接车时延续进路在列车占用股道后延时（）秒解锁 接发旅客列车时线路内停有客车底或其他车列，机车需进入该股道进行挂头作业时，在该股道与接发动车组、旅客列车的进路或脱轨器时，禁止向该股道排列调车进路（）