确需采用人工排列进路时，必须核对列车计划，确认车次、股道、时刻无误后方可办理（）

在CTC终端上人工排列进路时，列车进路所经过的所有分路不良区段必须都已确认过空闲，否则需强制执行（） 加开时，行值确认条件满足后，修改列车车次和目的地码，排列进路，通知司机（） 具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路。不能采用按图排路时采用手工排路工作状态（） 排列调车进路时，必须认真核对确认，防止调车车列、机车、动车组误进有车线（） 列车终到站在排列解体调车进路前，删除车次号（） 进路窗中进路信息包含车次号，到开信息和股道信息。进路窗中进路信息按照进路的“计划时间”排序（） 无联锁情况下接发列车时，确认进路、凭证和确认（）、接车线空闲必须实行双人核对制 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的必须人工现场办理，并确认、并 计划列车运行过程中，如中途改变进路，会导致前方区间进路信号机无法自动触发进路。必须人工排列进路至下一站台，列车才能重新匹配计划，后续信号机才能自动触发（） 非正常情况下接发列车作业时，确认进路、凭证和确认接车线路空闲必须实行双人核对制度（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，确认之后，才能组织列车通行（） 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认道岔（） 取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该，确认无向该进路运行的列车及机车、车列后，方可办理（） 分散自律模式下，列车进路办理方式分为自动触发进路、人工排列进路（） 操作人员在人工确认列车通过引导进路后，可通过总人解人工解锁或采用__，解锁引导进路（） 需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认，确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理 在CTC终端上人工排列进路时，调车进路所经过的所有分路不良区段必须都需确认空闲，否则需强制执行（） 接发旅客列车时线路内停有客车底或其他车列，机车需进入该股道进行挂头作业时，在该股道与接发动车组、旅客列车的进路或脱轨器时，禁止向该股道排列调车进路（） 情况需要采用人工解锁取消进路（）