造成配气正时不正确的原因有（）。
A. 凸轮磨损
B. 滚轮磨损变形
C. 气门间隙太大或太小
D. 气门弹簧弹力不足
查看答案
相关试题
换一换
造成配气正时不正确的原因有（）
A.凸轮磨损 B.滚轮磨损变形 C.气间隙太大或太小 D.气门弹簧弹力不足
答案
造成配气正时不正确的原因有（）。
A.凸轮磨损 B.滚轮磨损变形 C.气门间隙太大或太小 D.气门弹簧弹力不足
答案
由磨损原因造成的配气不正时，可通过适当调大气门间隙来恢复（）
答案
配气正时同步带或链的正确安装是为了保证发动机有正确的配气相位。
答案
什么叫配气相位和配气正时？
答案
造成气阀定时不正确的原因有（ ）
答案
造成密封气系统温度低低的原因，描述不正确的是（）
A.密封气流量太大 B.热煤循环泵故障停运 C.密封气加热器的温度调节阀故障 D.密封气加热器的旁通阀内漏严重
答案
造成气阀定时不正确的原因有（）。Ⅰ.凸轮磨损Ⅱ.滚轮磨损变形Ⅲ.定时齿轮或链条磨损Ⅳ.气间隙太大或太小Ⅴ.凸轮安装不正确Ⅵ.凸轮轴安装不正确
A.除I外全部 B.除Ⅱ外全部 C.除V外全部 D.以上全部
答案
()点火正时与配气正时是相同的。
答案
对于动态配气法，叙述不正确的是（）
A.适用于配置标准气用量较大的实验工作 B.适用于配置标准气使用时间较长的实验工作 C.不适合配置低浓度的标准气 D.通过调节原料气和稀释气的流量获得所需浓度的标准气
答案
热门试题
配气正时记号的作用是（）
怠速过低的故障原因有传感器故障，油压过低，喷油器故障，点火正时不正确等（）
可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。
造成公路装卸自动发油系统温度采集不正确的原因有（）
曲轴扭曲变形将影响发动机的配气正时和点火正时（）
加油车配气机构为保证装配正时，必须将传动轮上的正时记号对正，以保证配气和点火正时（）
曲轴正时齿轮与配气凸轮轴正时齿轮的传动比是（）
发动机不正确“正时”会导致什么？（）
下列造成黏冲的原因不正确的是（）
下列造成黏冲的原因不正确的是（）
下列造成黏冲的原因不正确的是
造成遥信信号不正确的原因是（）
造成建设项目价值低的原因有很多，下列说法不正确的是（)。
VVT-i是一种可变气门正时控制系统,能改变配气正时
多缸柴油机正常工作,必须使配气正时。
造成术后尿潴留的原因中，不正确的是（）
车削螺纹时螺距不正确是（）等原因造成的
对造成婴儿便秘的原因描述不正确的是（）。
造成用户留存率低的原因不正确的是（）
车螺纹时螺距不正确是等原因造成的（）
使用微信扫一扫登录
