单选题

当增压方式选择放在人工位时,排气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制()

A. 错
B. 对

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单选题
当增压方式选择放在人工位时,排气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制()
A.错 B.对
答案
判断题
当增压方式选择放在人工位时,放气活门的控制信号是由控制器1或2传送()
答案
单选题
当方式选择放在人工位时,外流活门是由经过控制器1或2传送的信号控制()
A.A 对 B.B 错
答案
单选题
如烟雾/异味不可控制,机组应下降至最低安全高度和14,000英尺或更低,排气活门电门打开时,增压方式选择电门应置于人工位。排气活门打开的主要目的是?()
A.使机舱释压 B.提供最大程度机舱通风 C.防止其它机舱烟雾/异味污染 D.这样能使客舱气流将烟雾或异味带到客舱后部
答案
单选题
自动增压工作时,在着陆后,客舱增压控制器何时将排气活门移动到全开位:()
A.前轮接地后 B.主轮接地后 C.滑行期间 D.反推收起后
答案
单选题
当增压方式为人工控制时,飞机接地时放气活门会不会自动打开()
A.会 B.不会 C.接地后55秒会自动打开
答案
单选题
用增压系统的人工方式调节排气活门,排气活门全程移动大约需要多长时间?()
A.5秒 B.10秒 C.15秒 D.20秒
答案
主观题
燃油控制器中最小压力活门或增压活门的作用?
答案
单选题
在空中,当使用增压控制器1有故障时()
A.必须人工控制 B.自动转到控制器 2 C.必须人工选择控制器 2 D.必须人工设定着陆标高
答案
单选题
掺混空气活门由什么控制器控制?()
A.组件控制器 B.区域控制器 C.管道过热传感器 D.D热空气压力调节活门
答案
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