单选题

自动增压工作时,在着陆后,客舱增压控制器何时将排气活门移动到全开位:()

A. 前轮接地后
B. 主轮接地后
C. 滑行期间
D. 反推收起后

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单选题
自动增压工作时,在着陆后,客舱增压控制器何时将排气活门移动到全开位:()
A.前轮接地后 B.主轮接地后 C.滑行期间 D.反推收起后
答案
单选题
当着陆标高设在自动位时,着陆标高从何处送往客舱压力控制器(CPC)()
A.飞行管理引导系统 B.飞行控制组件 C.大气数据惯性基准系统
答案
主观题
燃油控制器中最小压力活门或增压活门的作用?
答案
单选题
当增压方式选择放在人工位时,排气活门是由经过控制器1或2传送的信号控制()
A.错 B.对
答案
单选题
着陆后,座舱增压系统是否会自动转换?()
A.A 不会,必须人工选择另一系统 B.B 会,接地后立即转换 C.C 会,但仅在接地一段时间以后 D.D 会,每次飞机通电时
答案
单选题
下降中增压控制器下降方式何时启动()
A.飞机下降到低于所选 FLT ALT 0.25PSI B.飞机下降到低于所选 FLT ALT 0.50PSI C.飞机下降到低于所选 LAND ALT 0.25PSI D.飞机下降到低于所选 LAND ALT 0.50PSI
答案
单选题
增压系统排气活门()
A.可以转换,通过增 压面板模式选择 人工位至少10秒, 然后转到自动位 B.可以转换,通过增 压面板上的选择 按钮1或2 C.一次由一套系统 控制,不能转换
答案
单选题
着陆标高选择器在自动位,增压系统使用谁的数据制定最佳的增压计划()
A.FMGC B.ADIRS C.EIU D.LGCIU
答案
单选题
系统-空调/增压/通风当FMGS数据不能用于自动增压时,增压处于半自动方式时,机组在着陆前应该执行何种操作?()
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度 B.无需执行任何动作 C.人工选择着陆标高 D.将座舱增压方式选择器置于人工位
答案
单选题
着陆后_增压系统是否会自动转换?(DSC-21-20-30)()
A.不会_必须选择另一系统 B.会_接地后立即转换 C.会_但仅在接地70秒后
答案
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