列车直向通过速度为80km/h线路上，道岔可采用外锁闭装置（）

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上（）加锁。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对（）加锁 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用道岔、外锁闭装置 列车速度不大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置（） 外锁闭装置尖轨除第一牵引点外，其余牵引点处密贴要求为列车运行速度小于120km/h线路上的道岔，尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 外锁闭装置尖轨除第一牵引点外，其余牵引点处密贴要求为列车运行速度大于120km/h线路上的道岔，尖轨与基本轨间有及以上间隙，道岔不能锁闭和接通道岔表示（） 线路允许速度160㎞/h以上区段的正线道岔须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（） 7号道岔允许的直向通过速度为（） 普规规定：线路允许速度（ ）以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置。 正线道岔的直向通过速度( )路段设计行车速度。 道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。 正线道岔的直向通过速度不应小于路段 直向通过速度大于120km/h小于160km/h线路上的道岔，两牵引点间有及以上间隙时，道岔不能接通表示（） 线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用可动心轨道岔、外锁闭装置（） 九号线12号道岔的侧向通过速度和直向通过速度分别是多少（） 道岔防护信号机采用黄、绿、红三灯位信号机构。 表示前方道岔已锁闭，并开通直向位置，准许列车按规定速度运行。 正线道岔的直向通过速度不应路段设计行车速度（） 乌鲁木齐地铁1号线50-7#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 乌鲁木齐地铁1号线60-9#道岔全长为 ,直向允许通过速度 ,侧向允许通过速度 。 列车运行速度大于160km/h线路上的道岔，密贴段牵引点有( )及以上间隙时，道岔不能锁闭和接通表示。