列车直向通过速度大于120km/h线路上，道岔应采用外锁闭装置和三相交流转辙机（）

允许速度120kmh以下单根更换木枕应每隔六根轨抽换1根（） 道岔辙叉号数正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度（） 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为重伤 道岔直向允许通过速度υmax＞120（）护轨侧面磨耗达到（）为轻伤 道岔辙叉号数选择应符合“正线道岔的直向通过速度不应大于路段设计行车速度”的规定（） 直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗重伤标准为（ ）mm。 直向允许通过速度不大于120km/h的道岔，护轨侧面磨耗轻伤标准为（ ）mm。 列车运行速度大于120km/h线路上，道岔应采用内锁闭装置和三相交流转辙机（） 正线道岔的直向通过速度应小于路段设计行车速度（） 道岔直向允许通过速度umax>120（km/h）护轨侧面磨耗达到为轻伤（） 列车速度不大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置（） 道岔直向允许通过速度Vmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗8（mm）为轻伤（） 道岔直向允许通过速度Vmaxx≤120（km/h）护轨侧面磨耗10（mm）为轻伤（） 道岔直向允许通过速度Vmax＞120（km/h）护轨侧面磨耗8（mm）为轻伤（） 道岔直向允许通过速度Vmaxx≤120（km/h）护轨侧面磨耗15（mm）为重伤（） 7号道岔允许的直向通过速度为（） 道岔直向允许通过速度umax>120，护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤（） 正线道岔的直向通过速度( )路段设计行车速度。 道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。