首期工程列车列车在AW3状态下以100km/h的速度运行，发生紧急制动的制动距离不大于m（）

首期、3、6号线列车超员载荷量（AW3）相同（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车处于AW3负载状态下，切除6个转向架，施加停放制动，可在35‰的坡道上停稳（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3超员载荷可容纳人（） 在损失1/4动力时，在AW3状态下，列车可以正常完成一次全程运行（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过‰的坡道上（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过的坡道上（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车列车处于AW2负载状态下，切除4个转向架，施加停放制动，可在30‰的坡道上停稳（） 停放制动在列车静止状态下使用，目的是防止列车溜车，可保证AW3载荷的列车停在不超过25‰的坡道上（） 在AW3载荷和车轮半磨耗状态下，以下有关列车牵引性能参数描述正确的是（） AW3工况下，列车初速度为60km/h时制动距离小于等于（） AW3工况下，列车初速度为20km/h时制动距离小于等于（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车AW3载荷下的列车，丧失1/2动力（即切除2辆动车），可以在35‰的坡道上起动（） AW3工况下120km/h列车制动距离为≤（） AW3工况下列车初速度为60km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为80km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为20km/h时列车的制动距离（） AW3工况下列车初速度为40km/h时列车的制动距离（） 在AW2载荷和车轮半磨耗状态下，列车最高运行速度（） 在AW2载荷和车轮半磨耗状态下，列车结构速度__km/h（） B6型列车AW3列车载员为人（）