船用柴油机中的摩擦副大多采用的润滑剂是（）。

船舶柴油机在实际运转中，在（）工况下摩擦副难以实现或保持液体动压润滑 现代船用低速柴油机的结构特点有（）。Ⅰ.钻孔冷却Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵Ⅳ.采用薄壁瓦轴承Ⅴ.采用独立气缸润滑系统Ⅵ.采用旋转排气阀 船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力应保证各轴承形成全油膜润滑。 船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证（） 冲程柴油机十字头轴承为（）摩擦，采用（）润滑。 大多数柴油机船用海水淡化装置以（）为热源工作。 船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。 用于大型低速船用柴油机曲轴毛坯采用（） 船用发电柴油机燃油系统中，低压柴油的流程是（） 柴油机润滑系统的作用是将润滑油送到柴油机运转件摩擦表面，以减少运转的（）和摩擦阻力。 柴油机中大多数磨擦表面的润滑，属于（）润滑 船用V形四冲程中速柴油机多采用（） 船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。 将机油送到各摩擦表面，实现润滑的是柴油机（）。 船用中、高速柴油机活塞材料常选用()。 船用柴油机与普通车机、工程用柴油机最大的区别在于（） 在柴油机启动前，将机油压送到各摩擦表面，以保证柴油机在启动过程中各摩擦表面具有必要润滑的是（）。 船用柴油机的启动方式包括（）。 船用中、高速柴油机的活塞环分为（） 船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。