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该信号机为始端的进路设置了自动通过进路,HMI中信号机旁显示{}
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该信号机为始端的进路设置了自动通过进路,HMI中信号机旁显示{}
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主观题
该信号机为始端的进路设置了自动通过进路,HMI中信号机旁显示{}
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主观题
HMI中信号机旁的绿色剪头显示该信号机为始端的进路设置了__模式
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主观题
正向进路信号机,具备自动进路功能,HMI中信号机编号颜色显示{}
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主观题
HMI中信号机旁显示黄色Y字符,表示该信号机为始端的进路正在后备模式下{}
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判断题
某信号机设置了自动通过进路,对该信号机执行取消进路操作,信号关闭,进路不解锁()
答案
判断题
信号机的ARS开启或关闭状态可以通过HMI上始端信号机的显示状态看到,若当前始端信号机处于ARS关闭状态,则ATS系统会在进路可行性检查的过程中发现并放弃排列当前自动进路设置任务()
答案
判断题
排列引导进路需要选择始端信号机和终端信号机排列进路()
答案
判断题
设置进路先用鼠标左键单击【进路建立】图标+始端信号机即完成进路的设置()
答案
单选题
信号机被封锁后,以该信号机为始端的进路建立()
A.A 可以 B.B 延迟 C.C 不能 D.D 提前
答案
主观题
在HMI中执行进路交人工控后,可在“查询进路控制状态”中查看命令是否执行成功,当始端信号机有{}时,表示以该信号机为始端的进路至少有一条进路交人工控制
答案
热门试题
设置自动通过进路,始端信号机上会出现绿色箭头,并且进路不会随着列车驶过而解锁()
防护进路始端信号机开放必须检查()
信号机进路触发模式是指以本信号机为始端的所有进路的触发模式。()
引导信号开放后,列车要在内进入该进路始端信号机,否则引导信号自动关闭()
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态()
取消进路,左键点击始端信号机,右键点击终端信号机,点击( )执行。
进路上从始端信号机到终端信号机通过的路径中,不包含的要素是()
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。改正:进路交自动控功能()
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。改正:进路交自动控功能()
开启机占功能时,无法排列以该信号机为始端的调车进路和接车进路()
保证行车安全的基本措施是进路的始端设置信号机()
引导进路的取消只要选择始端信号机操作“取消列车进路”即可()
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由对TS自动触发状态。改正:进路交自动控功能()
信号机旁黄色Y显示该信号机为始端的进路在非CBTC模式下延时解锁()
进路交人工控功能允许用户将某个进路始端信号机的某条或多条进路设置为由ATS自动触发状态。1.0.改正:进路交自动控功能()
设置进路模式为自动通过模式,进路不会因列车驶过而,条件满足后自动开放始端信号()
设置进路模式为自动通过模式,进路不会因列车驶过而解锁,条件满足后自动开放始端信号()
卡斯柯信号系统中,信号机旁显示()“Y”表示以该信号机为始端信号机的进路正在降级模式下延时解锁。
信号机机脚没有黄色三角形,表示以该信号机为始端信号机的所有进路为人工控()
在有岔进路中,进路始端信号机后两个区段为监控区段()
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