当油温超过（）时，机车将断开主断路器

电力机车原边电流超过时，原边过流继电器动作吸合，主断路器分闸（） HXD1型电力机车，当受电弓升起后，应观察主屏幕上主断路器的显示图标，当主断路器符号变绿时，主断路器可以闭合（） 当继电保护将故障线路断路器断开后，重新将断路器自动投入的装置，称为（） SS4G型电力机车当失压持续（ ）后，保护装置动作，断开主断路器。 消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）（） 消防设备末端配电装置自投不自复的工作方式工作原理：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120s）（） 消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S） 当主变压器的油温超过时，动力车功率开始线性下降（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：电力机车运行在断电标前应断开主断路器。主断路器无法断开时，须降弓通过电分相。 断路器改为（），就是将断路器的直流操作回路断开。 线路两侧的“断”标即断开机车的主断路器的标识（） 主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。( ) 主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器（） 在对机车上的主断路器进行日常静态检修维护时，主断路器应 SS4改型电力机车，当机车失压持续（ ）后，保护装置动作，断开主断路器。 当机车发生原边过流、主辅变流器故障或（）时,主断路器QF1迅速断开。 自动制动手柄“紧急停车”位，机车实施紧急制动，同时会断开主断路器（） 机车发生火灾时，“两停一断”措施是：停机、停车、断开主断路器（） 按下紧急制动按钮，机车会实施紧急制动，但不会断开主断路器（） 消防设备末端配电装置电网-发电机的工作方式：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置发出指令（无源常开接点），启动发电机发电，经延时后使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合。当主电源恢复供电时，控制装置发出指令，停止发电机发电，备用电源断路器随即断开，主电源断路器闭合，恢复主电源断路器供电？转换时间可调整（0-1205）（）