票务多选乘客持票通过闸机进入付费区后，应在2小时内通过闸机出付费区，超过上述时限为超时乘车，按本站单程最高票价补交票款，但因、导致的超时除外（）

持储值票乘客在非付费区无法入闸，不可能的原因有（） 符合国家、省、市票务优惠政策可免费乘坐轨道交通的乘客优先使用乘车凭证使用闸机进入付费区（） 乘客持票进入车站付费区后，二维码（单程票）使用有效期为单程（）分钟 乘客持票进入车站付费区后，车票使用有效期为单程（）分钟，乘客应在有效期内出站。 票务判断车票超时在付费区时，站务员应收取线网最高票价（现金），更新车票，乘客持原票出站（） 乘客持超时单程票不能通过出口闸机出站（） 乘客自进入车站付费区后，票卡使用时限为（） 乘客持普通消费卡在付费区车票无效无法出站时，站务员（票务）填写《乘客事务处理单》，为乘客发售付费出站票出站（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭、，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客 第二级客流控制方法：当站厅付费区乘客比较多时，，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（） 日常客流组织的出站组织：乘客下车后到站台，经进入站厅付费区；通过出站闸机，单程票被收回，进入站厅非付费区；通过找到相应的出入口，经通道至出入口出站（） 持储值票乘客在付费区无法正常刷卡出闸，在以下几种情况中可能的原因有（） 闸机处理票卡时遇到异常车票，乘客显示器显示“请持票到票务处”进行处理画面右侧下方显示车票处理故障代码（） 第二级客流控制：当站厅付费区乘客比较多时，关闭部分自动售票机、进站闸机，同时在处控制进入付费区的乘客（） 根据《广州地铁票务规则》：乘客在同一车站进出闸，单程票由闸机回收，持其它车票的乘客无需收取费用（） 残疾或乘坐轮椅等不能独立通过闸机的乘客，按规定经过安检，车票通过闸机检票或回收后，可使用边门进出付费区。 在进站乘客拥挤及运营需要时，可设置__，允许乘客不通过进站检票机检票进入付费区 根据《广州地铁票务规则》：进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票，持票乘客向车站说明出发站名称等情况，由车站按其所持车票种类收取车费（） 接驳区段各车站关闭售票机及进站闸机，并摆放告示，阻止乘客购票并进入付费区（） 乘客持车票进闸后，人为损坏车票导致票卡内信息无法读取或无票，持无效车票出闸时，按__补交票款（）