单选题

《电规》中测试各加热元件温度:在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于℃,电加热管表面最高温度不高于180℃()

A. 150
B. 160
C. 165
D. 175

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单选题
《电规》中测试各加热元件温度:在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于℃,电加热管表面最高温度不高于180℃()
A.150 B.160 C.165 D.175
答案
判断题
电加热器测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于165℃,电加热管表面最高温度不高于180℃)()
答案
单选题
E2修时电加热器功能试验,在安装电加热器护罩前,对电加热器通电h后,电加热器工作正常;测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于165℃,电加热管表面最高温度不高于180℃)。如个别加热元件与同车同规格其他加热元件温度差超过30K,则对该加热元件进行重点检查,单独测试绝缘阻值,性能不良者更新()
A.0.5h B.1h C.2h D.3h
答案
主观题
《铁路客车电气装置检修规则(试行)》(铁总运〔2015〕29号)规定在安装电加热器护罩前,对电加热器通电0.5h后,电加热器工作正常;测试各加热元件温度(在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于
答案
判断题
电加热器通电0.5h后在环境温度18℃~20℃时,电加热板表面最高温度不高于185℃()
答案
单选题
《电规》中电加热器E3修测试冷态下电加热元件单体对地绝缘值不小于MΩ()
A.20 B.30 C.50 D.100
答案
主观题
环境温度影响使油低于()时,可自动启动电加热器。
答案
主观题
环境温度影响使油低于()时,可自动启动电加热器
答案
单选题
客室电加热器在加装护罩前通电0.5h后,在环境温度18~20℃时,电加热板表面最高温度不高于()
A.78℃ B.80℃ C.100℃ D.165℃
答案
单选题
客室电加热器在加装护罩前通电0.5h后,在环境温度18~20℃时,电加热管表面最高温度不高于()
A.80℃ B.100℃ C.165℃ D.180℃
答案
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有电加热器的机组,在环境温度低于5℃时,应启动加热器,以便于发动机启动() 电器元件测试环境温度应为() 环境温度低于标准温度时,可以将工件加热到标准温度,然后进行渗透检测。 环境温度低于标准温度时,可以将工件加热到标准温度,然后进行渗透检测() 座椅电加热关闭温度是() 客室电加热器在加装护罩后通电0.5h后,在环境温度20℃以上时,防护罩表面最高温度不高于() 环境温度低于-5℃时应给柴油发电机机组加热() 环境温度低于-5℃时应给柴油发电机机组加热() 当环境温度为多少时,加热器开始对TVM进行加热?() 空调机组中电加热温度保护开关的开启温度、关断温度() 《电规》中在环境温度、电解液温度为时进行充放电试验() 电器元件测试环境温度应为20℃±5℃() 电器元件测试环境温度应为25℃±5℃() 加热护紧急停炉后,待加热炉温度接近环境温度时,关闭被加热介质进出口阀门,但要使阀门稍有开度() KWD联轴节组装时,将待安装的半联轴节安装到感应加热器上进行加热,加热温度设定为高于环境温度90~100℃() 电捕焦油器开车时,需提前启动电加热器,使绝缘箱温度升至() 对电加热器进行技术检查时,用红外线测温仪分别点击电加热片护罩及电加热片,电加热片任意点最高温度不大于℃() 工作液体温度常用的加热方法是蒸汽加热和电加热。 工作液体温度常用的加热方法是蒸汽加热和电加热() 当环境温度超过()℃时,润滑油加热器不需投用。
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