气门与座圈的密封带宽度过大，将导致（）.

金属基底冠厚度过大将导致 ()气门间隙过大将导致气缸压缩压力过低。 细长轴毛坯弯曲程度过大将导致（） 气门与气门座的密封环带宽度对气门的散热起着重要的作用，所以越宽越好（） 气门间隙过大将造成（）。 为了保证气门散热和防止气门座圈脱落，气门座圈与座圈承孔之间应有（）。 气门座圈与座圈孔应为（） 气门与座圈的密封带位置在中部靠下，过于靠上，会降低气门的强度。 气门与座圈的密封带位置在中部靠下，过于靠上，会降低气门的强度（） 机油粘度过大将促使（）。 发动机气门座圈与座圈孔应为( )。 发动机气门座圈与座圈孔应为(　　)。 发动机气门座圈与座圈孔应为（） 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用或合金铸铁铸成（） 气门间隙是指气门与气门座圈之间的间隙。　（） 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用耐热钢或合金铸铁铸成（） 导致气门座圈响的主要原因是（）。 当气门座圈（）时，应镶换新的气门座圈。 为改善气门与气门座圈的磨合性能，一般气门的工作锥面角度比座圈大0.5°~1°。（） 气门座圈与气门的接触位置哪个是正确的（）