ILS的航道和下滑道信号可以显示在哪些仪表上？（）

对于内指点标的覆盖要求是在航道和下滑道上（） 30162ILS下滑道不工作时的进近程序属于（） 采用空间调制是为了产生航道、下滑道信息（） 对于内指点标的覆盖要求是在航道和下滑道上（ ）米。 I类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过（ ）DDM。 以下何种原因会导致下滑道指针不显示在ADI上（） 下滑发射机产生下滑信号，由下滑（）发射产生下滑道。 ILS设备的监控器对射频电平、航道（下滑）道、宽度等参数进行监视，保证发射的信号是正常的（） ILS下滑台信号的覆盖区为（） 车门运动导向装置包括以下哪些组件。A.上滑道B.上滑道滚轮C.下滑道D.摆臂组件（） 西宁机场标准的Ⅰ类ILS下滑道在跑道入口处的基准高为m（） 标准的Ⅰ类ILS下滑道在跑道入口处的基准高为15m（） LS飞行校验时，改变航道或下滑道宽度主要是通过调整( )电平。 在下滑道上，下滑信号强度最低不得小于（ ）uV/m。 捕获效应下滑台只有在下滑道上才能捕捉到（）信号。 某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。<br/>2．问题<br/>（1）本案例的 背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置Ⅰ类仪表着陆系统，分別为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。问题（1）本案例的飞行校验属于哪种特殊 背景某机场原有一条长度为3200m的跑道，南北方向，双向分别配置I类仪表着陆系统，分别为18ILS和36ILS。现多架飞机机组人员反映南下滑台下滑道信号抖动不稳，为此进行了飞行校验。根据校验数据，该仪表着陆系统被确定为限用，原因是用于南下滑台保护区的围界为铁丝网结构，对下滑道信号造成影响。经研究，需要将南下滑台保护区围界向外移动50m并将铁丝网结构改为砖结构。2．问题（1）本案例的飞行校验属于哪种 ILS航道指针何时出现在PFD上？（） 在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。