按压再开闭关门，车门、站台门不会联动（）

列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（） 按压车门开/关门按钮持续时间应1秒以上，否则会出现车门与屏蔽门无法联动（） 人工开关车门、站台门时，必须严格执行“”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（按压开门按钮需持续秒，不适宜过短或过长）。站台门与车门不能联动时，按照“”的原则执行 站台门和车门不联动常见情况（） 车门站台门不联动的常见情况（） 车门与站台门不能实现联动，列车进站停稳车门由打开、站台门由打开，列车出发站台门由关闭、车门由关闭（） 站台门与车门不能联动时，按照“先开关车门，后开关站台门”的原则执行（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试一次开关门后，不成功先报再报（） 列车具备再关门功能，若出现防夹等情况使单个门或几个门未关闭，可尝试按压关门按钮进行关门，无需把车门全部打开再进行关门（） 关门时司机严格执行制度，确保车门、站台门关好以及车门与站台门间空隙的安全（） 人工打开车门、站台门时，必须严格执行“、再开门”的作业程序，按压开左/右门按钮电客车门打开（） 列车具备再关门功能，若出现防夹等情况使单个门或几个门未关闭，可尝试按压__进行关门，无需把车门全部打开再进行关门 站台门和车门不联动常见情况包括（） 列车选用BM运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 车门站台门关闭后，发现站台门无关闭且锁紧信号，司机尝试几次开关门（） 列车选用错M运营模式时，【DMS门模式】旋钮须选择手动开关门位。列车自动广播无效，车门与站台门无法联动（） 车门与安全门非联动的情况下，正司机按压司机室左/右两侧车门关门按钮，当听到关门蜂鸣器响第声时，副司机操作PSL盘关闭安全门（） 车门站台门不联动时操作的顺序是（） 车门与站台门不能联动故障处置要求为（） 华新或塘坑备用线折返后，仍继续载客的列车，接班司机关闭下客侧车门站台门后，立即打开上客侧车门站台门，关门时机及立岗标准按站台作业标准执行。站台门不联动时，上客侧站台门由接班司机开启（）