调车作业时，挤道岔为（）事故

挤道岔属于()类事故。 铁路交通事故调查处理规则规定，、、挤道岔、调车相撞等构成一般D类事故（） 挤道岔属于险性事故（） 挤道岔为险性事故（） 发生溜车、调车脱轨、调车冲突、挤道岔等安全事件,属于突发事件（） 车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤道岔事故（） 挤道岔按事故分类属于（） 调车作业时，经无调车信号机防护的道岔作业的规定 根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮（ ）或挤坏道岔。 车轮挤过或挤坏道岔，即为（）事故。 调车作业时，在驶向道岔前，须确认（） 调车作业时站在易窜货物中间，货物窜出时容易被挤伤（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,“挤道岔”系指车轮或挤坏道岔。挤过30 挤道岔属于一般D类事故（） 挤道岔，为一般c类事故。() 挤道岔，为一般C类事故（） 凡是道岔开通方向不对，盲目向外牵出，造成车辆道岔就算挤道岔事故（） 根据《铁路交通事故调查处理规则》,“挤道岔”系指车轮或挤坏道岔。事附30 1999年6月21日，某站调车作业计划是：3+23、4-23、3道单机转头、10+2去某专用线。信号员排列4-23进路时，误将4道进路排成3道，自己发现后，在未确认调车车列是否起动的情况下，强行关闭信号，又排4道进路，造成已起动的调车车列压上正在转换的道岔，进入四股，挤坏道岔，构成挤道岔一般事故。试述此次事故定责。 铁路交通事故中造成挤道岔为（）