防滑控制（滑移率控制）效果较为理想的滑转率控制范围为：（）
A. 10-30%
B. 80-100%
C. 50-80%
D. 30-50%
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防滑控制（滑移率控制）效果较为理想的滑转率控制范围为：（）
A.10-30% B.80-100% C.50-80% D.30-50%
答案
防滑控制效果较为理想的滑转率控制范围为（）。
A.80一100％ B.50一80％ C.30一50％ D.10一30％
答案
ABS控制车轮的滑移率始终保持在（）的理想范围内。
A.0％ B.10％ C.20％ D.30％
答案
汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。
A.10%—15% B.15%-20% C.20%-30% D.30％－40％
答案
当驱动防滑转系统电子控制器测算得出驱动轮滑转率超出了目标范围时，该控制器将综合参考节气门的开度信号、发动机转速信号、转向信号等因素确定控制方式，输出控制信号使相应的控制器动作，将驱动车轮的滑转率控制在目标范围之内（）
答案
当车轮出现滑转时，驱动防滑控制是通过（）。
A.减小发动机输出和制动驱动轮 B.提高发动机转速和制动驱动轮 C.减小发动机输出和锁止驱动轴 D.提高发动机转速和锁止驱动轴
答案
ABS是将制动时的滑移率控制在（）范围内。
A.5～15% B.10～20% C.15～35%
答案
汽车ABS在高附着道路上急制动滑移率控制范围是（）。
A.5~10% B.10~20% C.15~25% D.20~35%
答案
7ABS系统为了获得最好的制动效果,制动时将车轮的滑移率控制在最佳范围。那么此范围是（）
A.0%~10% B.15%~20% C.20%~30% D.30%~40%
答案
ASR控制驱动轮最佳的滑移率方式（）
A.对发动机输出转矩进行控制 B.对驱动轮进行制动控制 C.对发动机输出转矩、对驱动轮进行制动控制 D.以上答案都不对
答案
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ABS系统的目的是将滑移率控制在()
在各种路面上附着系数均随滑移率及滑转率的变化而变化。
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。
DEH（调节系统）控制系统转速控制范围（）；迟缓率（）；速度变动率（） 。
DEH（调节系统）控制系统转速控制范围（）；迟缓率（）；速度变动率（）
牵引力控制系统将滑移率控制在10%～15％之间，以保证稳定驱动（）
ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右(最佳制动点)，使制动效果最好，以确保行车安全。
中国大学MOOC: 汽车防滑控制技术分为制动防滑移和（ ）两类。
汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。
制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?
没有车速传感器的控制系统怎样检测滑移率?
电控防抱死制动系统通常将车轮的滑移率控制在10〜30%的范围内（）
转炉冶炼计算机控制方式中动态控制较静态控制命中率高。
转炉冶炼计算机控制方式中动态控制较静态控制命中率高（）
ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。
无法保持动态过程中主磁通恒定是造成转差频率控制控制效果不理想的原因。
转炉炼钢计算机控制方式中动态控制方式较静态控制方式命中率（）。
转炉炼钢计算机控制方式中动态控制方式较静态控制方式命中率高。
转炉炼钢计算机控制方式中动态控制方式较静态控制方式命中率高（）
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死
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