汽车ABS在高附着道路上急制动滑移率控制范围是（）。
A. 5~10%
B. 10~20%
C. 15~25%
D. 20~35%
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汽车ABS在高附着道路上急制动滑移率控制范围是（）。
A.5~10% B.10~20% C.15~25% D.20~35%
答案
在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大，而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于（）。
A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路 B.冰雪道路的附着峰值@，比滑动附着系数@s高出的比例大 C.冰雪道路附着峰值@P，与滑移附着系数@s之差，比高附着道路两者之差大 D.高附着道路ABS难控制
答案
汽车可以获得最佳制动效果的轮胎滑移率范围是（），ABS系统就是利用电脑控制制动力，实现最佳滑移率。
A.10%—15% B.15%-20% C.20%-30% D.30％－40％
答案
ABS是将制动时的滑移率控制在（）范围内。
A.5～15% B.10～20% C.15～35%
答案
在冰雪道路上，轮胎与路面的附着力降低，汽车制动距离增长。
答案
汽车ABS最佳的制动状态是车轮与地面维持（）左右的滑移率
A.20％ B.50％ C.100％ D.0％
答案
7ABS系统为了获得最好的制动效果,制动时将车轮的滑移率控制在最佳范围。那么此范围是（）
A.0%~10% B.15%~20% C.20%~30% D.30%~40%
答案
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在（）。
A.5%~10%之间 B.15%~20%之间 C.20%~30%之间 D.30%~40%之间
答案
制动防抱死装置（ABS）为什么以滑移率为控制对象?
答案
汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而（）。
A.先变小而后增加 B.逐渐变大 C.先变大而后变小 D.逐渐变小
答案
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汽车在制动过程中横向附着系数随滑移率增加而()。
ABS(汽车电子防抱死系统)可使汽车制动时，车轮的滑移率保持在（）的最佳状态。
汽车若要在道路上正常行驶，必须同时满足驱动和附着条件，即要求（）
ABS系统工作时，可控制车轮滑移率约为（），此时处于最佳制动状态。
汽车防抱死(ABS)装置，可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在（）。
车轮在道路上的峰值附着力是指（）。
驱动力大于行驶阻力而且大于附着力，汽车才能在道路上正常行驶（）
为了得到最佳的转向和制动力，ABS系统把滑移率控制在（）
ABS可将滑移率控制在（）左右，即可获得较大的纵向制动力。
ABS制动系统就是将滑移率控制在（）左右(最佳制动点)，使制动效果最好，以确保行车安全。
汽车制动过程中，ABS使各个车轮的滑移率保持在理想范围之内，防止四个车轮完全抱死（）
在冰雪道路上行驶时，轮胎与路面的附着力降低，车辆制动距离延长（）
汽车按”G81359-92”进行ABS防抱制动道路试验，(三通道或四通道控制汽车)平均附着利用率是（）。
汽车制动时车轮滑移率是( )。
驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力,汽车才能在道路上正常行驶
ABS控制车轮的滑移率始终保持在（）的理想范围内。
ABS系统的目的是将滑移率控制在()
汽车防抱死制动系统都以车轮滑移率为控制参数。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态
汽车在道路上行驶时，将克服（）
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