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机车通过曲线远比车辆困难()

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在机车车辆顺利通过曲线时,外轨比内轨高出的部分称为()。 为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的带来的影响,在通过小半径曲线地段需要适当限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗() 为了使机车车辆顺利地通过曲线,我国《铁路技术管理规程》规定:在曲线半径小于()时,轨距要加宽。 为了让机车车辆顺利通过曲线,避免由于列车通过曲线时的附加阻力带来的影响,在通过小半径曲线地段需要提高限速运行,减少车轮与钢轨的侧面磨耗() 道岔号数越大,辙叉角越(),导曲线半径越(),机车车辆通过道岔的速度就越()。 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不,然后在该机车、车辆处通过() 机车通过曲线时,()称为构架力 机车曲线通过性能关系到机车脱轨的安全性、__和曲线轨侧磨耗 车辆通过曲线轨道与曲线有几种接触形式() 机车()的功能是保证机车能顺利通过曲线和侧线 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆( )处通过。 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆赞不移动,然后在该机车、车辆处通过() 改善机车动力曲线通过的措施有() 机车通过最小曲线半径与有关() 和谐型机车通过最小曲线半径() 机车曲线通过性能关系到机车脱轨的安全性,轮缘和曲线轨侧磨耗() ( ) 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。( ) 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过() 横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后快速该机车、车辆较近处通过() 在通过有机车车辆停留的线路时,应在距离机车车辆较近的地方通过()
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