（）的模型，用于列车运行中的无缝纵向力的传递时偏于安全。

列车车轮沿钢轨运行时，除产生竖直力和横向力外，还有纵向力（） 列车制动时纵向力的传导顺序是（） 列车牵引时纵向力的传导顺序是（） 轴箱拉杆只用来传递纵向力。 利用本务机车进行列车试验时，在列车运行方向左侧传递安全防护信号（） 轴箱传递轮对与构架间的横向力和纵向力（） 车体的主要功能是传递、纵向力、横向力（） 钩缓装置能够为车辆传递牵引和制动力，缓和列车在运行中或调车时所产生的纵向冲击力，并且钩缓装置具有一定的转动功能，能够使车辆顺利通过曲线（） 试述电力机车垂向力、纵向力、横向力的传递过程 说明转向架垂向力、纵向力、横向力的传递情况 列车在轨道上行驶，作用于轨道上有垂直力，横向水平力，纵向水平推力。 列车在轨道上行驶，作用于轨道上有垂直力，横向水平力，纵向水平推力（） 在转向架结构中，纵向力的传递路径是怎样的？ 侧梁是传递垂向力、纵向力和横向力的主要构件（） 简述转向架上垂向力和纵向力的传递过程 简述作用于动车组转向架纵向力（牵引力或制动力）传递过程？ 列车运行时，车轮作用于钢轨上，除对轨道产生（）外，还由于车轮的滑动和滚动，同时产生纵向水平力。 把焊接轨条长度沿至整个区间或跨区间，并与道岔焊联成一体，轨条之间直接传递纵向力和位移，这种超长轨条的无缝线路称为__无缝线路 电力机车牵引缓冲装置的主要作用是完成连挂列车，传递，吸收挂车时和运行中产生的纵向冲击振动的作用（） 车钩及缓冲装置是吸收机车对列车进行连挂时即列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的横向冲击力（）