单选题

列车制动时纵向力的传导顺序是()

A. 车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁
B. 车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座
C. 车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座
D. 车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁

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单选题
列车制动时纵向力的传导顺序是()
A.车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁 B.车钩→前从板→缓冲器→后从板→牵引梁→后从板座 C.车钩→缓冲器→前从板→后从板→牵引梁→后从板座 D.车钩→缓冲器→前从板→后从板→后从板座→牵引梁
答案
单选题
列车牵引时纵向力的传导顺序是()
A.车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁 B.车钩→钩尾框→钩尾销→缓冲器→后从板→前从板→前从板座→牵引梁 C.车钩→钩尾框→钩尾销→后从板→前从板→前从板座→缓冲器→牵引梁 D.车钩→钩尾销→钩尾框→缓冲器→牵引梁→前从板→前从板座→后从板
答案
判断题
列车运行制动时的减速力,就是列车的制动力()
答案
单选题
常用制动时,列车纵向冲击率应不大于()
A.0.7m/s3 B.0.75m/s3 C.0.85m/s3 D.1m/s3
答案
判断题
货车装用KZW-A空重车自动调整装置,可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力。
答案
判断题
货车装用KZW-A空重车自动调整装置,会增加混编列车制动时车辆间纵向冲击力()
答案
判断题
货车装用KZW-A空重车自动调整装置,可减少混编列车制动时车辆间纵向冲击力()
答案
单选题
电力机车__是吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力()
A.轮对 B.转向架 C.牵引杆 D.车钩及缓冲装置
答案
判断题
牵引缓冲装置吸收机车列车连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力()
答案
主观题
列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的主要原因是什么?减轻列车制动或缓解时发生强烈纵向动力作用的正确方法有哪些?
答案
热门试题
通用知识:提高( )和延长制动缸充气时间可减轻列车制动时的纵向冲击。 列车运行时,车底架横梁在纵向承受机车牵引力、制动力和各种冲击力。() 列车减速力是指使列车产生减速运行的力,包括(列车制动力)及列车运行阻力 桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成() ()的模型,用于列车运行中的无缝纵向力的传递时偏于安全。 通用知识:列车制动时,各车辆间的( ),加剧了纵向动力作用。 列车制动减压时,排风未止就进行追加减压,列车将因前部车辆制动力过强而产生较大的纵向冲动() 吊车纵向水平荷载是由吊车小车运行机构在启动或制动时引起的水平惯性力。() 通过哪些操纵理念能够降低列车的纵向力? 通过哪些操纵理念能够降低列车的纵向力 ()是用来连接车辆,并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。 试述SS4改型电力机车纵向力的传递顺序。 在机车车辆作用下和环境条件作用下,轨道上主要纵向水平力有:坡道上列车重力的纵向分力;纵向摩擦力;爬行力;() DK-1型电空制动机的使用,从根本上解决了列车制动时纵向动力作用的问题() 遇制动力较强车体,在长梁山第一把闸的缓解速度应置于()km/h,便于后续提高初制动速度,同时能够有效的降低列车纵向力。 遇制动力较强车体,在长梁山第一把闸的缓解速度应置于()km/h,便于后续提高初制动速度,同时能够有效的降低列车纵向力 列车车轮沿钢轨运行时,除产生竖直力和横向力外,还有纵向力() 重庆B型地铁列车紧急制动不受纵向冲击率限制() 正常窦性心律时,心房激动正向传导的顺序是()。 正常窦性心律时,心房激动正向传导的顺序是
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