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执行紧急下降程序的航空器应先向右转度,开始下降,并保持此航向飞行公里,然后平行航线飞行或回到原航线飞行()
单选题
执行紧急下降程序的航空器应先向右转度,开始下降,并保持此航向飞行公里,然后平行航线飞行或回到原航线飞行()
A. 15度,20公里
B. 30度,10公里
C. 30度,20公里
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单选题
执行紧急下降程序的航空器应先向右转度,开始下降,并保持此航向飞行公里,然后平行航线飞行或回到原航线飞行()
A.15度,20公里 B.30度,10公里 C.30度,20公里
答案
单选题
接到机组报告航空器增压系统故障时,情况紧急时可指挥航空器右转度出航飞公里()
A.A:20,30 B.B:30,20 C.C:45,20 D.D:20,45
答案
单选题
在正常情况下自行改变高度层的方法是:从航空器飞行的方向,向右转度并且以此航向飞行公里,然后转回原航线()
A.30 20 B.45 20 C.30 40 D.45 40
答案
判断题
向后转时,按照向右转的要领向后转度
答案
判断题
半面向右转,按照向右转的要领向右转45度()
答案
单选题
停止间转法向右转是向右转()
A.30度 B.45度 C.90度 D.180度
答案
单选题
半面向右转是向右转45°。()
A.正确 B.错误
答案
单选题
向右转走身体向右转90°。()
A.正确 B.错误
答案
单选题
停止间转法向右转是向右转()。
A.30° B.45° C.90° D.180°
答案
判断题
向右转走身体向右转90°。
答案
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停止间转法向右转是向右转()
当听到向右转的口令时,以右脚跟为轴,右脚跟和左脚掌前部同时用力,使身体协调一致向右转度()
机动车辆在航空器活动区行驶使用灯光时,应当遵守向右转弯、向右变更车道、靠路边停车时,开()
在队列动作中,向后转的要领是:按照向右转的要领向后转度()
自行改变高度层的方法是,从航空器飞行的方向向右转30度,并且以此航向飞行20km,再平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后再转回原航路()
“向右转——走”的动令应落在右脚上
“向右转——走”的动令应落在右脚上
一列横队变二路纵队时,应先向右转,再变二路纵队。
一列横队变二路纵队时,应先向右转,再变二路纵队。
一列横队变二路纵队时,应先向右转,再变二路纵队()
RVSM空域紧急下降改变高度层的方法:从原航向右转30°并以此航向飞行__公里,再平行原航线下降到新的高度层,然后转回原航线()
队列向右转走口令应落在右脚()
队列向右转走口令应落在右脚()
管制员接到机长报告航空器因增压系统失效紧急下降时,通常情况下允许航空器下降到()米以下、最低安全高度以上飞行。
航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时,管制员应当()。
根据紧急避让原则,当管制区内空中两航空器即将发生或发生冲突时,立即指挥航空器采取紧急避让措施,改变航向,转弯角度不小于度(如:立即右转/左转度),而不再首先证实飞行高度:发生冲突的航空器属于逆向飞行时,各自向一侧避让()
汽车行经立交桥右转弯时,应驶过桥后向右转弯完成。
收到航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效而实施紧急下降时,管制员应当采取如下措施:(二)允许航空器在不低于安全高度的情况下,下降到米以下高度飞行()
航空器驾驶员报告航空器因增压系统失效紧急下降时,管制员应当采取的措施中,正确的说法是()
右侧标志表示只能车辆向右转弯()
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