RVSM空域紧急下降改变高度层的方法：从原航向右转30°并以此航向飞行__公里，再平行原航线下降到新的高度层，然后转回原航线（）

半面向右转，按照向右转的要领向右转45度（） 停止间转法向右转是向右转（）。 向右转走身体向右转90°。 向右转走身体向右转90°。（） 停止间转法向右转是向右转（） 停止间转法向右转是向右转（） 半面向右转是向右转45°。（） 遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,航空器驾驶员可以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告管制单位,并对该决定负责.改变高度层的基本方法是:从航空器飞行的方向向,并以此航向飞行２０公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层（） 当在国内RVSM空域因故障飞行组需要操纵下降至8900米，但是无法与管制员建立联系时,请问机组改变高度层的方法是什么？还有何应考虑完成的程序 遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，改变高度层的方法是：（）。 本船在能见度不良的水域航行，本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险，下列说法正确的是__。①本船不应向左转向;②考虑来船会向右转向，本船向右转向是协调的行动;③如果来船向右转向，本船减速也会增大DCPA;④如果来船向右转向，本船减速会减小DCPA（） 我国飞行高度层RVSM的范围是（） 失去通信联络的航空器改航去备降场，在判明航空器可以收到管制员指令的情况下，如果原高度层不符合新航向的高度层配备，在，管制员应指挥其下降m飞行，并在最低安全高度层以上飞行。应当指示其下降一个高度层飞行,如果下降后的高度层可能低于最低安全高度时,则应当指示其上升到符合新航向配备的最低可用高度层飞行（） 在北半球，飞机航向向北时，向右转弯30度，下列哪种说法正确（） 机场等待空域内的飞行高度层配备，从米开始（） 齐步、跑步向右转走时，均从右侧转。（） 齐步、跑步向右转走时,均从右侧转。（） 本船在能见度不良的水域航行,仅凭雷达发现右正横前来船航向与本船航向交叉驶近并构成碰撞危险，下列说法正确的是__。①来船不应向左转向;②来船向右转向会增大TCPA;③本船向右转向会减小TCPA;④本船向右转向会导致来船通过本船船首（） 能见度不良时，两船航向直角交叉（甲船位于乙船左舷）相互驶近构成碰撞危险，下列说法正确的是①甲船不应向左转向；②考虑乙船会向右转向，甲船向右转向一定是协调的行动；③乙船向右转向会导致通过甲船船首；④乙船向右转向会导致通过甲船船尾（） 机动车向右转弯、向右变更车道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时，应当提前开启右转向灯（）