船轴裂纹（）时，允许采用焊补修理。

为了保证焊补修理质量，除严格要求焊补工艺外，还应（）。 气缸套产生裂纹后，不允许采用（）方法修理。 裂纹焊修的裂纹长度超过（）时采用逆向分段法施焊。 裂纹焊修.一般由裂纹末端向外施焊，裂纹长度超过毫米时，采用逆向分段焊（） （）不允许有裂纹和损伤，并且球销不应松旷。对机动车进行改装或修理时横、直拉杆不允许拼焊 船轴裂纹主要是指（）容易发生的裂纹损坏。 离心泵叶轮裂纹或蚀孔不严重时可焊补修复，是不正确的（） 中修时，车钩钩舌上的裂纹允许焊修。 修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等方法消除裂纹，或用焊修和等方法弥补裂损件 制动轴链、制动拉杆链的链环裂纹时现车焊修（） 焊修辙叉时注意心轨或翼轨出现垂直裂纹时不允许焊补（） 离心泵叶轮裂纹或蚀孔不严重时可焊补修复，下列方法不正确的是（） 离心泵叶轮裂纹或蚀孔不严重时可焊补修复，下列说法不正确的是（）。 采用焊补法修复机体裂纹时，可以直接将裂纹处焊死，而不必开槽。 清污机栅条焊补修复时采用的焊条为焊接 修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等方法消除裂纹，或用焊修和补强等方法弥补裂损件（） 修理裂纹时要根据零件的重要性、裂纹的深度、长度等，采用铲、旋、磨等方法消除裂纹，或用焊修和补强等方法弥补裂损件（） 中修时，只允许焊修车钩钩体上的横向裂纹，扁销孔向尾部发展的裂纹焊修。 客车厂修转向架制动梁检修要求有制动梁端轴轴套更新，端轴磨耗大于2mm时焊修加工，大于3mm时更换。制动梁端轴及端轴焊缝进行探伤检查，端轴母材裂纹时更换，焊缝裂纹时焊修（） 段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。