列车越过盲区后，司机仍查询不到列车尾部风压时，应通知就近站车站值班员转报列车调度员请求下达“列尾装置故障调度命令”，申请在前方停车站停车处理（）

《普规》规定：列尾装置故障时，列车（），车辆乘务员应按规定与司机核对列车尾部风压。 列尾装置故障时,车辆乘务员在列车、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压（） 列尾装置故障时，车辆乘务员在列车（ ）、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压。 LBJ具有向KLW查询列车尾部风压和____KLW排风制动的功能。 接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，应及时使用无线列调通知司机，由司机通知进行处理（） 通勤列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，与司机核对列车尾部风压（） 列车在列尾装置通信盲区的车站开车前查询不到尾部风压时，以及遇两列及以上列车在相同时间段均发生查询不到尾部风压故障现象时，可确定为临时异常无线通信干扰，由车站和本务司机负责确认列尾装置“一对一”关系建立正确和设备外观良好后，将情况报告列车调度员，列车调度员可不下达列尾装置故障的调度命令，开车前车站须派人到列车尾部进行贯通试验或简略试验，司机凭试验结果开车（） 列尾装置故障时，车辆乘务员在列车[填空（1）]、停车站进站前和出站后，应按规定与司机核对列车尾部风压 尾部检车员确认列车尾部进入（ ）内方后，通知机后检车员，标准用语：“XX道XXX次列车已越过XXX”符合上轨条件。 列车尾部越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起（） 列车进站停车时，司机应掌握列车尾部预留一定的安全距离（） 列车尾部越过显示人后应及时收回的手信号是（） 对客货混编的列车，客车不在列车尾部的，发现后通知（）。 列车尾部安全距离不足时，司机可以自行缓慢缓解列车（） 无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“”，司机应复诵 救援列车在被救援列车尾部推进时为,在列车尾部自身推进时（） 车站（助理）值班员应于列车接近车站时，在指定地点立岗接车，待列车停妥或在出发、通过列车尾部通过站立地点（对办理客运业务的列车，应在列车尾部越过）后离开 列车运中司机查询不到列尾风压时的处理，下列说法正确的是（） 接发列车时，接发车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区段，通知不到时，应使列车（） 列车尾部未出清库内线路时提速，待列车越过车库出清标后，可提速至KM/h以下（）