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随着压缩比的提高,工质的压缩温度(),膨胀比(),热效率(),热效率的提高率()。
单选题
随着压缩比的提高,工质的压缩温度(),膨胀比(),热效率(),热效率的提高率()。
A. 升高,增加,提高,降低
B. 升高,降低,提高,降低
C. 升高,降低,提高,增加
D. 升高,增加,提高,提高
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单选题
随着压缩比的提高,工质的压缩温度(),膨胀比(),热效率(),热效率的提高率()。
A.升高,增加,提高,降低 B.升高,降低,提高,降低 C.升高,降低,提高,增加 D.升高,增加,提高,提高
答案
单选题
随着压缩比的提高,发动机理论循环的热效率提高。
A.错误 B.正确
答案
单选题
发动机的压缩比越大,则该机的热效率()
A.越低 B.越高 C.不受影响 D.无关
答案
判断题
提高压缩比可以增大热效率,发动机就省油。该说法对吗?
答案
单选题
对于混合加热内燃机理想循环,增加压缩比可以提高循环的热效率()
A.正确 B.错误
答案
单选题
柴油机理想循环的热效率总是随压缩比的降低而( )。
A.增大 B.减小 C.无关 D.不定
答案
主观题
初态相同,压缩比和加热量相同时()循环的热效率最大;初态相同,在最高燃烧压力和燃烧温度相同时,放热量相同时()循环的热效率最大。
答案
判断题
提高循环热效率的根本途径是提高工质平均吸热温度Tl,降低平均放热温度几。
答案
判断题
提高循环热效率的根本途径是提高工质平均吸热温度Tl,降低平均放热温度几()
答案
单选题
当压缩比和加热量一定时,热效率最低的内燃机理想循环为()
A.定容加热循环 B.定压加热循环 C.定熵加热循环 D.混合加热循环
答案
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现代汽油电子喷射式发动机由于采用压燃式,压缩比高,所以热效率高()
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