在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置停车（便于确认信号，应不少于30m），机班须再次“手比呼唤”确认调车信号显示，按压LKJ【定标】键打点（）

遇四显示自动闭塞区段通过信号机显示绿黄色灯光时，应以在前方第一架信号机前能停车的速度运行（） 当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示黄灯（） 预告信号机开放前，主体信号机不能开放；在正线出站信号机开放前，进站信号机不能显示正线通过信号（） 越区、转场调车作业时，机车应在越区、转场调车信号机前适当位置一度停车（《站细》规定一次办理的除外），机班俩人在信号机一侧“探头了望、手比呼唤”确认，并按监控装置“定标”键打点（） 准许列车经道岔直向位置,进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车，此时，进站色灯信号机显示的信号是（） 室外拔下进站红灯灯泡后检查前一架通过信号机转点（） 当某架信号机红灯灭灯时，前方一架信号机应显示[ ]。 调车走行中凡遇信号机显示红灯停车再开，应比照第一架地面调车信号要求，重新执行“探头手比、呼唤应答”制度，确认运行前方信号机显示（运用安全管理实施意见）（） 蜀山车辆段库内进行调车洗车作业时，限速反向通过洗车库到信号机前停车换端，经过洗车库到达信号机前的调车过程中，按照尽头线调车注意事项执行，电客车在接近该信号机前处，司机一度停车，然后以随时可以停车的速度继续运行至“对标停车”点对标停车（） 正线上同方向相邻的两架信号机，当信号显示上有联系时，后一架信号机所防护进路的接近区段为（） 进站信号机前方第一架通过信号机定位亮（） 列车运行至信号机前一度停车，站在座椅左侧确认信号开放后，继续运行出厂信号机前停车，转换800M（乘务组）及车载台通话组（正线）（） 调车穿越正线时在首架调车信号机前停车，向车站值班员问清进路情况，确认调车信号开放后由副司机打点，并在调车作业通知单上记录动车时间和股道号（无调车作业通知单为司机手册）（） 自动闭塞区段当进站或通过信号机的红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示红灯（） 四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示——准许列车运行到次一架信号机之前准备停车（） 电客车运行到信号机及转换轨防护信号机前都必须一度停车，在信号机前一度停车后，报行调 挂车作业，应严格执行112措施，认真确认走行经路上调车信号机的显示，在每条进路第一架信号机20-50m，必须一度停车（） 在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装。在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设容许信号 在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设__。在进站信号机前方第一架通过信号机上，不得装设容许信号 三显示自动闭塞区段接车进路信号机显示:准许列车经道岔直向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机准备停车。（技规）（）