区间有车占用时，出站信号能开放（）

进路接近锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭（） 继电半自动闭塞设备，双线区间的闭塞机才能开通，出站或通过信号机才能开放（） 正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放信号（） 当发车站办理了发车进路且出站信号开放后，接车站再排列，出站信号应不能开放（） 出站信号机故障，不能开放信号如何办理发车？ 《普非》规定：自动闭塞区间，向未设通过信号机的区间发出列车，遇出站信号机不能开放时，行车凭证为（ ）。 区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 及区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 列车反向进路可以排列，但出站信号及不能开放（） 列车反方向行车（反向出站信号能开放时）如何操作？ 区段占用不能开放信号的试验方法 正线出站信号机接近延长试验，不办理通过信号，开放正线出站信号机后，占用相关接车进路上任意区段及区间区段，办理取消进路手续后，正线出站进路（） CTC设置股道封锁后，列车及调车进路均不能形成，有关信号不能开放；设置区间封锁后，出站进路不能形成（） 正线出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不能开放；主体信号机未开放时，不得开放（） 自动站间闭塞区间，出站信号机故障时发车时，必须停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车（出站信号机故障且引导信号不能开放时）（） 当站线出站信号机红灯断丝时，应能开放允许信号（） 出站（包括出站兼调车）或发车进路信号机、自动闭塞区间单置的通过信号机处，钢轨绝缘可设在信号机时，防护该进路的信号机不能开放（） 区段占用不能开放信号必须进行（）方面试验 65O2型电气集中设备，自动闭塞区段，改变成反方向电路工作后，区间占用时应不能开放 区间有车运行，开放反方向信号或使列车运行后方区段出现红光带。造成列车占用丢失属类违章（）