列车反向进路可以排列，但出站信号及不能开放（）

路用列车进入封锁区间时，列车调度员（车站值班员）点亮出站信号机并开放出站信号、排列发车进路，不能正常开放列车信号时，列车调度员（车站值班员）应排列调车进路或反排引导接车进路等方式锁闭发车进路，并告知司机（） 出站信号机不能开放时，优先采用（）的方式准备发车进路 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前开放出站（进路）信号；在站停车不足的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 出站信号机不能开放，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，应如何处理？ 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前min开放出站（进路）信号；在站停车不足min的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 在非CBTC模式时：各站的单个紧急停车按钮被按下时，该站台的出站信号机（含反向出站信号机）及所有通向该站台进路（含反向进路）的始端信号机如在开放状态下将被关闭，如在关闭状态下将不能开放（） TYJL-ADX型计算机联锁，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，如果红灯灯丝断丝，在排列接车进路时，信号将不能开放，系统将提示红灯断丝（） 开放出站（进路）信号时机：不迟于开车前3min开放出站（进路）信号；在站停车不足3min的列车，确认列车停妥具备开放信号条件后，即可开放出站（进路）信号（） 电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时该信号机不能开放（） 及区段，正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号;主体信号机未开放时，预告信号机不能开放（） 当通过点击进路始端、终端方式办理通过进路时。当列车已接近，出站信号关闭但进路未解锁时，可以通过“”的方式重新开放出站信号（） 半自动闭塞发车站请求发车，接车站未同意时，在发车站办理发车进路，进路能锁闭但出站信号不能开放（） 信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其该进路的敌对信号不能开放（） 接发车信号不能正常开放时，（）信号机故障但能开放引导信号时，正常排列接车进路，使用机械引导办理接车 单线自动闭塞的车站，发车进路、出站信号故障不能开放时，凭绿色许可证发车（） 电气集中的进、出站信号机不能开放，利用设备检查、确认、锁闭进路时有何规定？ 信号开放后，该进路上有关道岔不能扳动、其敌对信号不能开放（） 车站排列调车的进路，地面信号不能开放时，若联锁设备故障，车站到现场人工办理进路（） 出站信号机故障，不能开放信号如何办理发车？ 车站值班员在动车组列车具备出站（进路）信号开放的条件后，于开车前左右开放出站（进路）信号（）