高速铁路设置两回路10kV电力贯通线，一条称为一级负荷贯通线，另一条称为,分别沿铁路两侧预制电缆槽敷设（）

高速铁路一级贯通、综合贯通线路不宜投入功能（） 高速铁路综合负荷贯通线、一级负荷贯通线分别经调压器调压后供电（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”功能（） 高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”、重合闸功能（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路“”备自投、重合闸功能（） 高速铁路10KV电力线路电源线一般采用三芯电缆，贯通线采用单芯电缆敷设，在运行之中容易发生的故障有。1（） 区间10KV电力贯通线路上设置箱式电抗器，补偿贯通线（） 高速铁路电力设备正常运行时相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 高速铁路电力设备正常运行时应相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路“”并列运行（） 高速铁路电力设备正常运行时一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、重合闸功能（） 高速铁路10kV电力贯通线绝大多数采用电缆线路，当发生单相接地故障时.故障相的电容电流较小（） 高速铁路10KV电力贯通线电缆金属护层宜采用在线路一端或中央部位方式，另一端金属护层应经护层电压限制器接地（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入“”功能（） 高速铁路正常运行时，一级贯通和综合贯通线路宜投入备自投、重合闸功能（） 高速铁路正常运行时,相邻配电所的一级贯通和综合贯通线路禁止并列运行（） 《高速铁路设计规范》规定经调压器供电的10kV电力贯通线路，其系统中性点接地方式应符合哪些规定“”（） 高速铁路10kV配电所贯通馈出线路保护装置的备自投功能一般运行在退出状态的原因（） 高速铁路采用一级贯通、综合贯通“”贯通线路供电，这样不仅可以保证供电可靠性和““，而且相对经济（） 高速铁路正常运行时应符合以下规定：一级贯通和综合贯通线路不宜投入备自投、“”功能（）