主观题

如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节

查看答案
该试题由用户489****86提供 查看答案人数:25486 如遇到问题请 联系客服
正确答案
该试题由用户489****86提供 查看答案人数:25487 如遇到问题请联系客服

相关试题

换一换
主观题
如果受电弓气囊在升弓状态下前推板往右边斜使气囊变形怎样调节
答案
判断题
受电弓气囊检查时,应在受电弓气囊无充气状态下,目视检查升弓装置气囊,无裂纹、破损现象()
答案
多选题
受电弓升弓气囊一级修检修标准在气囊无气状态下观察,下列说法正确的是()
A.可见内部帘布层需更换 B.气囊龟裂长度超过25mm需跟换 C.气囊龟裂深度超过1.2mm需更换 D.该部件一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值
答案
单选题
受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳,气囊为受电弓升弓的动力来源,当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后,气囊膨胀移动,带动钢丝绳使下臂杆旋转,从而实现升弓运动()
A.A B.A C.A D.A
答案
判断题
受电弓升弓装置主要包括升空气囊和升弓钢丝绳,气囊为受电弓升弓的动力来源,当车内压缩空气通过受电弓控制箱进入气囊组装后,气囊膨胀移动,带动钢丝绳使下臂杆旋转,从而实现升弓运动()
答案
多选题
受电弓升弓依靠(升弓气囊)和(升弓钢丝绳)进行()
A.升弓气囊 B.升弓电机 C.升弓马达 D.升弓钢丝绳
答案
单选题
受电弓升弓气囊允许有小裂纹()
A.正确 B.错误
答案
判断题
CRH380D型动车组检查受电弓气路和气囊驱动装置,升弓气囊外观状态良好()
答案
单选题
压缩空气进入气囊升弓装置,气囊膨胀抬升,抬升的气囊带动作用于下臂杆的拉拽下臂杆,使受电弓逐渐升起()
A.钢丝绳 B.拉杆 C.支撑座 D.二连杆
答案
多选题
受电弓升弓气囊检查质量要求符合以下规定()
A.气囊两端共8个螺栓紧固无松动,连接风管无松动、卡箍紧固,风管无裂纹。 B.气囊表面龟裂形貌状态正常,不可见内部帘布层。 C.龟裂深度≤2mm且龟裂长度≤25mm。 D.龟裂深度≤1.2mm且龟裂长度≤25mm
答案
热门试题
受电弓的升弓动力来源于气囊组装() 宁高线受电弓有2个升弓气囊() 受电弓升弓状态下的抬升力为() 受电弓升弓装置气囊裂纹长度不超过或深度不超过() 受电弓升弓气囊一级修检修标准各车型平台均执行完全一致的限度值。在气囊无气状态下观察,有下列情况之一则更换() CRH5型动车组升弓气囊无气状态下观察,气囊龟裂深度>mm且长度>mm时进行更换() 列车在升弓状态下,按压受电弓切除按钮,相应车厢受电弓会降下() CRH1型动车组受电弓升弓气囊存在损伤需更换() 通过接触网和受电弓供电的轨道车辆,可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动__升弓,__降弓 CRH380A()受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤()mm,深度≤()mm DSA200受电弓属于气囊式受电弓() 升弓状态下如果将激活的司机钥匙打到“0”位,受电弓也随之降下() 受电弓升弓回路中带有互锁功能,保证非激活状态下受电弓仍能保持升起状态() CRH380A(L)受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤()mm,深度≤()mm。 CRH380A(L)受电弓升弓气囊裂纹限度是:当气囊不受力且不充气时裂纹长度≤()mm,深度≤()mm CRH380A型动车组升弓装置气囊(撑起受电弓使钢丝绳处于松弛状态即气囊不受力且不充气时)裂纹长度不应超过__mm或深度不超过__mm CRH1型动车组升弓气囊充风以驱动机械装置完成受电弓的升弓动作() 简述CRH1型动车组受电弓升弓气囊出现哪些情况需要更换 S1机场线电客车架修时受电弓升弓气囊须拆下检修,保证其状态良好() 在升弓状态下断开蓄电池,受电弓将自动降下()
购买搜题卡 会员须知 | 联系客服
会员须知 | 联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于E考试网网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    微信扫码登录 账号登录 短信登录
    使用微信扫一扫登录
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位