锚链的连接卸扣的直径为普通链环直径的（）。

对二、三类航区船舶锚链进行磨损检查时，若发现链环直径小于原直径的（）就应换新。 船舶换证检验测量锚链直径，如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规定直径减少超过（）时，应予以换新。 锚链的日常检查保养内容包括：（）①、对锚链的标记检查；②、对链环，卸扣裂纹，变形程度的检查；③、对转环是否灵活的检查；④、对锚链磨损程度的检查 卸扣的强度主要取决于弯环部分的直径，卸扣容许的使用荷载一般可按卸扣弯环直径（）倍进行估算。 锚链中与连接链环相连接的是（） 通常选择连接链环及其附近的有档链环作锚链标记。 将锚链连接链环涂红漆的目的是：（） 船舶在安全检查中对锚系统的检查，规定船上至少储备一个卸扣和（）连续卸扣或连接链环 锚链系浮筒作业，必须准备大卸扣（）只；带卸扣的钢丝缆（）根。 卸扣的强度主要取决于（）的直径。  锚链连接链环上涂白漆或红漆，其目的是（） 卸扣的许用载荷Q与卸扣弯曲部分直径d之间按经验公式的关系是（）。 链环直径磨损达原直径的（　）时，应报废。 链环直径磨损达原直径的10%时，应（　）. 插销、三链环、卸扣的完好标准有哪些？ 插销、三链环、卸扣的完好标准有哪些 在每条锚链的连接链环前后的有档链环上涂上白漆，主要目的是（） 链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的（）时应报废。 链环直径磨损达原直径的5%时，（）应报废。 链条链环直径磨损达原直径的％时应报废（）