飞机坡度增大，升力的水平分量（）。

外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（） 外侧滑转弯时由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉，下列说法错误的是（） 外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（） 外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大,把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是 飞机水平转弯坡度增大，失速速度（） 外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列说法错误的是（随空速变化p66）（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度会（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。（水平转弯迎角必须增大来保持高度）（） 飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数 （）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数 （） 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数---；飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数---.（） 飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大（） 地面效应增大了飞机升力。 飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。() 飞机的升力会随着迎角的增大而不断增大。 《第三章》飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（） 飞机水平转弯，坡度增大，失速速度保持不变，因为临界迎角不变（） 要保持相同的升力，当飞机迎角增大时，飞机速度应( ) 。 理想导体表面电场分布只有垂直分量，没有水平分量。 理想导体表面电场分布只有垂直分量，没有水平分量（） 水质点只有水平分量的位置，称为（）