连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的（）
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连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的。
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连杆弯曲与扭曲的主要原因是，由于柴油机长期处于高速，机械负荷不大的情况下造成的（）
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柴油机曲轴弯曲和扭曲的主要原因是（）
A.轴承座孔变形，飞轮与曲轴联接盘不同轴 B.轴颈与轴柄之间的过渡部分的圆肩并颈过大 C.起步过猛或突然加载引起的超载荷 D.轴颈产生椭圆
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引起柴油机连杆大头端盖变形的主要原因是（）
A.柴油机超负荷运行 B.连杆螺栓上紧扭矩过小 C.连杆螺栓上紧扭矩过大或紧固不均匀 D.气缸内落入异物
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柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）
A.先校正弯曲，再校正扭曲 B.弯曲和扭曲同时校 C.弯曲和扭曲交替校 D.先校正扭曲，再校正弯曲
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129.大型低速柴油机的起动转速明显低于中高速机，主要原因是（）。
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柴油机“飞车”主要原因是（）。
A.调速器失效 B.油门拉杆卡带 C.燃烧室进入额外燃料 D.以上各项
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通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。
A.经济性要求 B.启动性能要求 C.结构特点 D.机械负荷低
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柴油机曲轴断裂的主要原因是（）
A.轴承座孔变形，飞轮不平衡，飞轮与曲轴联接盘不同轴，轴颈一曲柄之间的过渡部分的圆角过小 B.柴油机长期处于超负荷工作 C.润滑系统受阻，润滑油不清洁 D.由于爆燃和不平衡引起的冲击载荷
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柴油机冒黑烟的主要原因是（）
A.喷油时间过迟 B.燃油雾化不良 C.燃烧滞燃期过短 D.A+B+C
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造成柴油机卸载的主要原因是（）
柴油机排气冒黑烟主要原因是（）
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连杆弯曲使柴油机的（）。
连杆弯曲使柴油机的（）
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