重庆一号线地铁车辆头车车钩连挂时可以自动连接和自动分解（）

下列属于重庆5号线As型地铁车辆车钩不能连挂的可能原因有（） 重庆一号线地铁车辆Tc车前端采用车钩形式（） 重庆一号线地铁车辆传动齿轮热装在动车车轴上（） 重庆一号线地铁车辆传动齿轮热装在动车车轴上（） 重庆一号线地铁车辆头车采用头车半永久钩缓装置（） 以南宁地铁2号线为例，全自动车钩最低连挂速度为Km/h（） 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 半自动车钩在实现车辆和的自动连挂（） 半自动车钩和半永久车钩连挂时能够实现机械和气路的自动连接（） 半自动车钩连挂时具有哪些连接特性 车钩按照牵引连挂装置的连接方式，可分为自动车钩和半自动车钩（） 列车的全自动车钩在连挂时能实现的自动连接（） 全自动车钩连挂时机械连接（） 半自动车钩可实现车辆气路和电路的自动连挂（） 重庆5号线As型地铁车辆车钩连接环紧固螺栓螺母力矩（） 重庆一号线地铁车辆二系悬挂是（） 重庆一号线地铁车辆动车和拖车的转向架可以完全互换（） 半自动车钩可以实现的自动连挂（） 一号线电客车检查自动车钩时：全自动车钩外观应完好，钩锁连杆无伸出、电器连接盒关闭（） 对于重庆一号线地铁车辆，如果按下人工广播键时，正在进行自动广播，需等到自动广播结束后，才可进行人工广播（）